据外媒报道，为替换老旧的T-4中级教练机，日本航空自卫队开始对新型教练机的选型进行初步研究，引发多家军工企业关注。

　　意大利莱昂纳多公司生产的M-346 Block20教练机。

　　目前，日本航空自卫队装备的T-4中级教练机，是由日本川崎重工研制的一款亚音速喷气式飞机，1988年服役以来一直是日本的主力战斗机训练机型。2021年，日本启动关于T-4中级教练机替代型号的研究。2024年3月，有日媒称，日本正在寻求新型教练机，有可能是美国波音公司的T-7教练机。

　　T-7教练机由美国波音公司和瑞典萨博公司联合研制，是一款超音速高级教练机。波音公司东亚防务和政府服务执行董事称，对日本航空自卫队而言，T-7教练机是一个非常合适的选择。他的理由是，日本航空自卫队的训练模式与美国空军非常相似，特别是战斗机的训练。随着日本F-35战斗机服役和F-15战斗机升级，相应训练系统中会有更多共同点。此外，2024年美日两国领导人会晤期间，曾宣布两国将尝试联合开发教练机。

　　意大利莱昂纳多公司则认为，该公司M-346 Block20教练机更具竞争力。该型教练机采用新型航电设备，将于2028年交付其首个国际客户奥地利。莱昂纳多公司称，自2022年以来，部分日本战斗机飞行员开始在意大利国际飞行训练学校进行训练，驾驶的就是M-346 Block20教练机，日本飞行员对该型机感到满意。同时，日本防务公司还与莱昂纳多公司就“全球作战空中计划”项目进行合作，而且莱昂纳多公司有意向日本转让技术。

　　日本三菱重工也展出其T-X教练机模型。该型教练机于2024年开始研发，目前仍处于早期阶段，未来拟替代F-2B和F-15DJ战斗教练机。

　　分析人士指出，上述3个潜在的型号都存在一定问题。波音公司的T-7教练机尽管已在美国空军使用，但波音公司的产品近年来频繁出现质量问题，且产能优先保障美国空军。莱昂纳多公司的M-346 Block20教练机，虽得到日本飞行员好评，但融入日本航空自卫队训练体系未必有优势。三菱重工的T-X教练机至今仍是模型，其能否被采用取决于T-4教练机的退役时间和日本对新型教练机自主设计、生产的要求。

　　此外，新技术发展也将对日本教练机的选型前景产生影响。加拿大航空电子设备公司称，其准备向日本出口一款采用人工智能技术的飞行模拟训练设备，该设备可在没有教练员的情况下进行教学训练。

　　(张思远  李  享)

　　（中国国防报 2025年6月16日第四版）