2条时速350公里高铁建设

　　取得最新进展

　　一起来看看

　　有没有你期待的新线

　　襄荆高铁

　　4月17日18时

　　在新建襄阳至荆门高速铁路

　　（简称襄荆高铁）

　　施工建设现场

　　多功能长钢轨牵引车将

　　最后一对500米长钢轨

　　精准平稳铺设在无砟道床上

　　标志着襄荆高铁

　　全线铺轨施工顺利完成

　　为年内开通运营目标

　　迈出重要一步

　　襄荆高铁正线全长约116公里

　　设计时速350公里

　　线路北起襄阳东站

　　向南经宜城市至荆门市

　　与沿江高铁、荆荆高铁共设荆门西站

　　襄荆高铁

　　是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一

　　呼南通道的重要组成部分

　　项目建成后

　　对湖北加快构建高铁2小时生活圈

　　完善我国高速铁路网络布局等具有重要意义

　　宜兴高铁

　　4月19日

　　宜昌至兴山高速铁路

　　（简称宜兴高铁）

　　全线重难点工程

　　高岚河特大桥顺利合龙

　　高岚河特大桥全长1029.8米

　　共设计14个桥墩

　　其中最高桥墩高达124米

　　大桥所处的位置为典型的喀斯特地貌

　　施工人员在建设过程中

　　破解了地层地质复杂等施工难题

　　建设时间长达4年

　　该桥合龙后连接

　　魏家山隧道、兴山东隧道

　　形成了“两隧夹一桥”的奇特景观

　　其中

　　全长10.73公里的魏家山隧道

　　已于4月2日正式贯通

　　兴山东隧道正在加紧建设之中

　　宜兴高铁连接宜昌北站和兴山站

　　全长108公里，设计时速350公里

　　正线桥隧比达95.13%

　　全线通车后

　　沿江高铁武宜段和郑渝高铁

　　将实现互联互通

　　兴山到宜昌的车程

　　可压缩至20分钟左右

　　武汉到重庆列车最快运行时间

　　有望压缩至4小时左右

　　进一步完善长江经济带综合立体交通走廊

　　转自｜中国铁路