今天，在13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）的新龙泽站，现场500余名建设者正在进行13号线新龙泽站内部结构、附属结构、机电安装及19号线二期换乘区域车站主体结构施工。施工单位北京建工集团13号线扩能提升工程04标项目生产副经理王伟介绍，新龙泽站为地下两层双岛四线明挖车站，局部三层，是13号线扩能提升工程和19号线二期换乘节点。这是北京市目前在施的最大地铁车站。

　　北京地铁13号线扩能提升工程将既有13号线倒“U”型线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，形成两条线路，其中新建线路29公里，新建车站18座，改造车站5座。工程建成后，两线总长63.6公里，车站共33座。其中，今年力争具备初期运营条件的13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）全长17.1公里，车站9座（其中换乘站4座），新建小辛庄停车场一座。线路采用6B车辆，设计时速为80公里/每小时。建成后，将串联起海淀区后厂村区域及昌平区天通苑、回龙观区域，与8号线、17号线等地铁线路实现换乘，对完善北部地区轨道交通线网，改善昌平、海淀两区市民出行条件具有重要意义。

　　京投轨道二分公司第十工程部部长陈建伟透露，13号线扩能提升工程是国内最大规模的既有线改造工程，春节期间，9个标段的地铁建设者们坚守岗位，奋战不停工，项目部提供了周到的后勤保障，目前，13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）正在全力加快建设，新建9座车站中已有8座车站实现封顶，车站主体结构完成98%；新建11段区间，6段区间实现贯通，区间主体结构完成93%。

　　市重大项目办和京投轨道公司今天发布，目前，全市在建地铁108个标段（其中土建标段94个、机电设备标段14个）已全面复工达产，为实现一季度建设和投资任务“开门红”创造了有利条件。

　　市重大项目办轨道三处三级调研员王媛媛介绍，今年我市在建城市轨道交通线路10条（段）、共计177.4公里，将实现地铁17号线（工人体育场—十里河）、6号线南延2条（段）线路具备初期运营条件；力争实现13号线扩能提升工程（后厂村—天通苑东）具备初期运营条件。为确保年度目标如期实现，今年春节期间，全市轨道交通建设重点线路在建13个标段共24个施工工点连续施工未停工，1600名人员坚守现场一线，担负工程施工、现场安保值守和应急保障任务。

　　据北京新闻广播