近日

　　渝昆高铁位于云南境内的

　　盐津隧道与大山坡隧道

　　顺利贯通

　　这两座均超过7公里长的隧道贯通

　　为全线建成通车

　　奠定了坚实基础

　　按照目前施工进度

　　提前到2026年年底通车

　　云南段隧道贯通已超过60%

　　大山坡隧道全长7.03公里，地质条件和结构比较复杂，最大跨度达25.84米，最大开挖断面面积高达340平方米，是全线控制性重点工程中的“硬骨头”。

　　盐津隧道全长7.76公里，是渝昆高铁“出滇入川”的第一隧，位于四川筠连县与云南盐津县交界处的乌蒙山区。隧道最大埋深达848米，地质结构复杂多变。

　　随着盐津隧道与大山坡隧道的贯通，渝昆高铁云南段隧道已贯通34座，隧道贯通已超过60%。

　　渝昆高铁

　　渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网京昆通道的重要组成部分。渝昆高铁线路起自重庆西站，经重庆市江津和永川区、四川省泸州市和宜宾市、贵州省毕节市、云南省昭通市和曲靖市，接入昆明南站，全长约700公里，分段建设运营。

　　渝昆高铁渝宜段已开通

　　9月29日，渝昆高铁渝宜段正式开通，重庆西至宜宾站最快48分钟可达，大幅压缩重庆与川南城市群时空距离，极大便利沿线旅客出行，为建设成渝地区双城经济圈注入强劲动能。

　　开通的重庆西至宜宾东段全长192公里，设重庆西、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东等7个车站，其中江津北、永川南、泸州东、南溪为新建车站，其余为既有车站。

　　渝昆高铁江津北站交通换乘流线示意图

　　渝昆高铁宜宾至昆明段按照施工合同拟于2027年9月正式通车，但按照目前施工进度有可能提前到2026年年底通车。

　　渝昆高铁全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间从目前的5小时左右缩短至最快2小时左右。