5000万标箱。

　　这是一个不凡的数字。截至12月22日，上海港2024年集装箱年吞吐量再创历史，有望连续15年领跑全球。

　　目前，上海港已拥有近350条国际航线，覆盖全球200多个国家和地区的700多个港口。

　　随着国际航运网络加速构建，上海港对全球航运资源的配置能力不断提升，航运金融、保险、国际海事仲裁等功能持续集聚。

　　上港集团生产业务部副总经理杨焱滨说，今年上海港水水中转比例预计达60%，创历史新高，上海港的枢纽功能进一步提升。

　　量级跃升的背后，是科技创新带来的行业迭代。

　　这里，正成为港口“数字化、智能化、绿色化”的领军者。与传统码头相比，上海港洋山四期人员减少70%的同时，综合效率却提高了30%，且人均劳动生产率为传统码头的213%。

　　据上港集团哪吒科技总经理黄桁介绍，码头配备的“中国芯”持续升级，助力洋山四期的装卸物流能力与效率均居全球自动化码头之首。

　　目前，继洋山四期和罗泾集装箱港区，上海港的第三座自动化码头已在筹建中。

　　作为基础性、枢纽性设施，港口是经济发展的重要支撑。当前，中国港口、港口群整体呈现领先发展态势。

　　2024年8月，美国交通杂志（AJOT）公布的2023年度全球集装箱港口百强名单显示，中国共占据20席。

　　其中，TOP10有7个来自中国，包括上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、香港港。

　　此外，根据《世界级海洋港口群综合指数报告（2024）》显示，长三角中部港口群、山东港口群、长三角南部港口群、珠三角港口群，与日本东京湾港口群、纽约—新泽西港口群一起，位列世界级海洋港口群第一梯队。

　　一个个港口串珠成线，成为畅通国内国际双循环的大动脉。

　　交通运输部规划研究院发布的《中国港口运行分析报告（2024）》显示，2023年中国海运量已占全球的30.1%，较上年上升2.2个百分点。

　　海关总署12月10日发布数据，今年前11个月，中国货物贸易进出口总值接近40万亿元，同比增长4.9%。我国外贸可望平稳收官。

　　从“大”到“强”、从“快”向“好”，推动高质量港口建设，不仅是驶向“深蓝”的发展规划，也是推进高水平对外开放的战略支撑。

　　2024年北外滩国际航运论坛上，上海港宣布与汉堡港合作，推动中欧绿色航运走廊建设。

　　12月18日，满载蓝莓、牛油果、葡萄等秘鲁特色水果的“新上海”轮正式靠泊洋山港。从钱凯港到上海港海运航线首次双向贯通。

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　　港兴通天下。5000万标箱是突破，更是新起点。

　　上海国际航运中心建设跃上新台阶。东方大港里，脉动着一个更加开放的中国。