导 读

　　北京南站地区近期针对旅客需求进行了优化提升，改善交通设施与环境秩序，提升安全与便捷性。通过打通道路、建设等候区等措施，改善旅客体验。同时，优化交通流线，增加出租车蓄车能力，缓解打车难与交通拥堵。明年还将继续升级候车设施。

　　今天的北京交通广播《交通大家谈》，邀请到北京市重点站区管委会北京南站地区管理办公室主任 刘蓉、北京市重点站区管委会北京南站地区管理办公室副主任 张文心、北京市重点站区管委会北京南站地区管理办公室综合保障科科长 董检平、北京市交通委员会丰台运输管理分局四级主任科员 费秋实 一起关注北京南站地区综合整治优化提升给交通带来的变化。

　　提升出行体验与环境秩序双升级

　　北京市重点站区管委会北京南站地区管理办公室主任刘蓉介绍，北京南站作为重要交通枢纽，每天接待大量旅客，北京南站是首都的对外交流门户和展示窗口。随着客流量持续高位运行，旅客对出行体验的要求日益提高，包括顺畅性、便捷性、舒适性和安全性等。为满足这些需求，必须优化服务措施，提升站区治理水平。

　　优化提升工作是市委市政府推动站区高质量发展、提升服务保障功能的重要举措，旨提高旅客满意度、站区美誉度和大局贡献度，助力首都发展。优化提升后的北京南站地区，配套交通设施功能布局有所改善，交通接驳和旅客进出站流线更加合理，站区综合环境秩序持续提升，城市交通接驳能力与铁路旅客进出站需求契合度不断提高。

　　丰台区下大力搬走了拆迁滞留户，将长期占用的道路“裁弯取直”，从而打通了站区“民心路”。

　　国铁北京局在东、西地下停车场夹层，建设了2个网约车空调等候区，旅客候车环境得到改善。

　　在市交通委和市公交集团的支持下，腾退了北枢纽交通场站东侧8个公交停车位，建设了小型消防站，地区安全指数不断提升；会同丰台区政府、国铁北京局共同拆除了南站地区历史遗留临时违法建筑，消除安全隐患，同时开展站区及周边设施和环境维护，站区“安全”“颜值”双提升。

　　北京南站地区交通优化

　　司机感受与通行效率双提升

　　北京市重点站区管委会北京南站地区管理办公室综合保障科科长董检平介绍，铁路北京南站与中铁世纪传媒公司联手，将地下停车场4个出站口由单通道收费改造为双通道收费，提升车辆通行效率；静态公司运营立体停车楼，私家车停放及接送站更为方便快捷。今年变化最大的是对北枢纽公交场站进行优化利用，腾退了北枢纽公交场站A、B通道，将机场巴士上车点迁往南广场，将原北广场出租车调度站成功迁移至A、B通道，设置北枢纽出租车调度站，出租车蓄车能力增加110辆，出租车驶入流线更加顺畅，市民旅客打车更为方便快捷。

　　北枢纽出租车调度站开通

　　提升站区道路通行能力

　　和旅客疏散效率

　　北京南站地区打车更方便

　　常态下，北枢纽出租车调度站车辆比较充足，旅客排队等候时间一般不超过15分钟，极大缓解了东、西地下出租车调度站的压力。

　　功能优化的新格局越来越清晰

　　北京南站路网原规划为“上进下出”，地面层、高架层是进站，地下层为出站接驳换乘室内交通，下火车的旅客从南站地下一层出站口直接向北，即可到达北枢纽出租车调度站候车区，不用出站，不用安检，路线缩短，打车更为便捷。

　　增加站区出租车蓄车能力

　　北枢纽出租车调度站的开通，增加了站区出租车的蓄车能力，总蓄车量由原来的260辆增至370辆，缓解了个别时段出租车排队外溢的现象，减轻了开阳路、幸福路等周边路网交通压力。

　　明年A、B通道及北枢纽将升级候车设施

　　明年，市重点站区管委会计划在A、B通道的候车站台建设两个宽约5米、长约40米、面积约200平方米的空调房，提升旅客的候车体验。另外，将在北枢纽建设“的士之家”，增加卫生间，设置爱心服务区，配备热水等便民服务设施，预计明年6月份前能建成。

　　北京南站出站口打车攻略

　　按出站口选调度站更快捷

　　旅客下火车时，北京南站共有8个出站口，其中1-4出站口位于东侧，5-8出站口位于西侧，综合3个出租车调度站排队等候时间及旅客步行距离，建议从1、7、8出站口抵达的旅客可以优先考虑去北枢纽出租车调度站打车；从2、3、4出站口抵达的旅客可以优先考虑去东停车场出租车调度站打车；从5、6出站口抵达的旅客可以优先考虑去西停车场出租车调度站打车，这样会既方便又快捷。

　　内容来源：北京交通广播《一路畅通》

　　编辑：盖盖

　　值班主编：车水

　　监制：赵鹏