当地时间9月7日下午，一辆挂载38节车厢、满载货物的中欧班列，缓缓驶入塞尔维亚因吉亚场站。

　　“呜——”当地时间7日下午2时40分，随着浑厚的汽笛声传来，一辆挂载38节车厢、满载轮胎生产设备及原材料的玲珑轮胎供应链专列，缓缓驶入塞尔维亚首都贝尔格莱德以北约50公里的因吉亚铁路集装箱场站。

　　过去23天里，这趟列车从青岛上合示范区发出，经阿拉山口口岸出境，途经6个国家抵达这里，行程超过1万公里。

　　这是今年开行的第1790列山东中欧班列，终点站因吉亚场站这一天有了一个新名字——山东中欧班列塞尔维亚集结中心。该集结中心是山东中欧班列首个中东欧集结中心，山东也因此成为国内首个设立中东欧集结中心的省份。

　　首个中东欧集结中心为何落地塞尔维亚？山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司董事长孙磊表示，塞尔维亚地处东西欧“十字路口”，是巴尔干半岛的物流枢纽，不少山东企业在塞尔维亚设厂兴业。“设立中东欧集结中心，将提升境外通道服务能力，进一步拓展中东欧线路以及‘山东—塞尔维亚—西欧’的跨里海国际运输线路，破解因地区紧张局势带来的西欧方向货物运输瓶颈。”他说。

　　总部位于招远的山东玲珑轮胎股份有限公司，是首个在欧洲建厂的国内轮胎企业。针对企业需求，山东中欧班列提供定制化、一站式物流解决方案，稳定高效的班列运输帮助玲珑轮胎塞尔维亚工厂不断提升产能。欧洲玲珑制造及供应链管理处经理林建光算了这样一笔账：货物走中欧班列平均需要35天，而走海运则要多出一个月。

　　2019年9月，山东中欧班列在全国率先开通塞尔维亚线路并稳定运营。“成立塞尔维亚集结中心，是山东中欧班列发展史上又一里程碑，也是山东省深化中塞合作的具体实践。”山东高速集团董事长王其峰说，下一步将依托塞尔维亚集结中心，加快推进匈牙利布达佩斯、波兰马拉舍维奇等重要节点布局，积极参与跨里海国际运输走廊建设，打造一批中东欧班列精品线路，由点及线、连线扩面，织密巴尔干半岛及中东欧地区服务网络。

　　日夜不息，驰骋万里。中欧班列作为共建“一带一路”旗舰项目和标志性品牌，已成为广受欢迎的国际公共产品。“中欧班列的常态化运行，对促进塞中两国经贸往来发挥着重要作用。希望山东省将塞尔维亚作为区域物流中心，不断扩大贸易范围，我们携手实现互利共赢。”塞尔维亚内外贸易部部长莫米罗维奇说。

　　中国驻塞尔维亚大使馆临时代办张喆认为，山东中欧班列塞尔维亚集结中心的成立，将进一步丰富山东省与塞尔维亚合作的内涵，为中国企业在塞投资提供助力，也将为保障国际产业链、供应链安全稳定作出贡献。

　　（综合：大众日报、大众新闻客户端）