近年来，骑行爱好者队伍日渐壮大，其中不乏青少年的身影。根据道路交通安全法实施条例规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。然而，有媒体调查发现，上路骑行的年龄“红线”在一些人和机构的眼中形同虚设。不少家长带着不满12周岁的孩子上路骑行甚至跨省长途骑行。此外，一些骑行社团、户外组织等机构专门开设亲子骑行营，有的成人骑行营对儿童来者不拒。

　　儿童骑行一直饱受争议，一方认为其涉及儿童安全问题，另一方则认为，儿童骑行不仅能锻炼身体、磨炼意志、锤炼性格，更能提高孩子的独立能力、应变能力、交际能力。

　　此前就有西安父亲带4岁儿子骑行到拉萨，虽为少数，但并不是个例。对此，曾有多个博主赞扬，称其是“看过世界的孩子”，表示孩子的自由、快乐和沿途看过的风景很重要。

　　然而，青少年骑行事故时有发生，前不久更是发生河北一儿童随父亲骑行被碾压致死的惨痛事件。因此，“青少年骑行热”需要更多的冷思考。

　　反对儿童骑行并不是禁止儿童骑自行车，而是要更安全地骑行，骑行的年龄“红线”不能被忽视。现代城市道路车流量大，人流量大，路况复杂，骑行队又往往速度过快，一旦发生意外，就算家长随行也是聋子的耳朵——摆设。

　　儿童违规上路骑行，不仅有安全隐患，也干扰了正常的交通秩序。对此，相关部门应强调骑行年龄“红线”不能逾越，对于违规上路骑行的孩子要依法教育规劝。而对一些不仅不阻止儿童入队，反而开设儿童骑行夏令营等吸引客户的骑行俱乐部，应加大管理处罚力度。

　　同时，儿童上路骑行是道路安全意识淡薄的体现，学校应加强教育，引导孩子们掌握骑行规则、道路规则，重视骑行和道路交通安全问题。对于儿童违规骑行现象，可联合相关部门，通报学校，加强案例教育。

　　此外，社会也应增强安全意识，加大宣传力度，让人人重视骑行年龄安全“红线”。同时，也可增加骑行公园、骑行跑道等，让孩子们有地方自由骑行，感受风行少年的快乐。（张涛）