导 读

　　随着暑期客流增多，为提升乘客出行效率和乘车舒适度，北京地铁15号线两组增购车今天（7月2日）正式上线运行。工作日高峰列车最小运行间隔进一步缩短，有效提升了运力，预计年底前15号线还将陆续上线7组新车。

　　上午8:40左右，地铁15号线望京站正是客流高峰时段。不少细心的乘客发现，站台上候车的乘客比以往少了，车厢也没那么拥挤了，候车时间也有所缩短。

　　“人确实少了一点，平时比较挤，一趟可能上不去，第二趟可能才能上去。今天整体感觉明显人少了。”“挺好的，可以缩短等车时间，通勤效率都可以提高，每一趟车也没有那么挤。夏天了，天气挺热的，这样舒服些。”乘客们说。

　　15号线早高峰时段屏蔽门前候车乘客有所减少/记者拍摄

　　15号线早高峰时段屏蔽门前候车乘客有所减少/记者拍摄

　　15号线工作日日均客运量达39万人次，早高峰进站量占全日超32%。为提升乘客出行效率和乘车舒适度，北京地铁15号线从7月2日开始上线2组新车，工作日早晚高峰最小列车间隔缩短，进一步提升线路整体运力。

　　北京地铁运营四分公司关庄站区副站区长李楠介绍，两组新车上线后，该线最大上线车组数由33组增加至35组，早高峰最小列车间隔由3分钟缩短至2分50秒，增加运力投放5.9%；晚高峰最小列车运行间隔由3分25秒缩短至3分15秒，增加运力投放5.1%。线路采取大中小交路套跑模式。

　　此外，重新调整望京站双方向列车到达时刻，避免早晚高峰期间，因该站上下行同时乘降引发的站台客流压力增大情况。特别是根据昌平线与15号线换乘情况，将六道口站站停时间由30秒增加至40秒，其他上行（清华东路西口站—俸伯站方向）相应车站站停时间增加5秒，进一步增加乘客乘降时间。乘务专业选配技术骨干增补高峰时段值乘力量，同步增加5组预备人员，并在清华东路西口站安排专人协助折返作业。

　　15号线早高峰时段车厢拥挤度下降/记者拍摄

　　15号线早高峰时段站台客流压力有所缓解/记者拍摄

　　除了提高运力，缩小间隔，增购车还具有新的功能特点，提升乘客体验。北京地铁运营四分公司15号线检修中心技术主管刘海滨新车的以下三点新功能：

　　新车的新功能

　　新增温控车厢技术，结合室外温度、载客量、双温车厢模式，自动匹配车厢内的目标温度，确保室温控制在舒适范围内。

　　新车增加幅流风机风速可调功能，不仅能满足车辆通风散热的需求，还能根据实际需要调节风速。

　　增加了客室照明感光度调节功能，列车根据客室内光线情况自动调节亮度，能有效提高能源利用效率。

　　北京地铁15号线新上线的列车/北京地铁公司供图

　　下一步，15号线将持续推进其他增购列车调试进度，预计年底前再陆续投入7组列车，进一步提高运行效率，提升乘客出行体验。

　　工作人员正在调试新车/北京地铁公司供图

　　你今天感受到15号线的变化了吗？

　　北京交通广播记者 朱艳婷 、王琛琛