连日来，长沙遭遇持续性强降雨，长沙地铁各车站出入口、出入段线洞口等运营关键区域正面临积水考验。6月25日，网上开始传播“长沙火车站地铁站淹了”的图文及视频。但现实情况却与网传相反，中央、省市主流媒体实地进行认证，证实“长沙火车站地铁站被淹”的网络视频消息系谣言。

　　目前，全线网除地铁2号线橘子洲站配合景区闭园实施跳站外，其余站点均正常运营。面对来势汹汹的大雨，那长沙地铁设置有几道安全防线？

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　　积水预警

　　长沙地铁各站点均设有黄色关口线及红色关站线。出入口有三级以上台阶的车站，在离地面的第二级台阶的底部边缘处安装有黄色关口线，在出入口平台底部边缘处安装有红色关站线。若出入口台阶不足三级，则会在出入口平台底部边缘处直接安装红色关站线，不再安装黄色关口线。当站外积水接近黄色警戒线时，车站将组织人员加强站外巡视，密切关注雨势水情。

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　　关闭出入口

　　当外部积水达到出入口黄色警戒线时，车站将关闭该出入口及受影响电梯，引导乘客从未受影响的出入口进出车站。与此同时，车站将对其他出入口及疏散通道、风亭等加强巡查，确保防汛安全。

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　　关闭车站

　　当站外积水达到红色警戒线时，车站将申请关站，组织乘客疏散，同时使用防淹挡板、沙袋等进行站外堵截，设置第一道防线。

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　　设置内部防线

　　当积水漫过出入口防淹挡板，倒灌至车站，工作人员将打开出入口楼梯下方横截沟和集水井盖板，在电梯集水井处摆放沙袋，设置第二道防线，同时在其他出入口、疏散通道、垂梯口安装防淹挡板。

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　　隧道建有防淹门

　　地铁过江过河隧道中还修建了防淹门，“镇守”在过江、过河线段两端车站附近的隧道内部。一旦隧道出现进水险情，闸门可能被放下，用以阻断外来洪水入侵，有效保护地下设备和人身的安全。

　　此外，长沙地铁还通过制定“五级熔断机制”、优化应急预案、强化应急演练、配齐应急物资装备，当车站出入口、站场入洞口等风险源达到熔断条件，将果断采取出入口关闭、单站关闭、停运等措施，全力确保地铁运行安全。

　　温馨提示

　　未来雨水依然强势，请广大乘客选择地铁出行时，注意道路积水、车站出入口及楼梯通道湿滑情况，车厢内站稳扶好，谨防不慎摔倒。同时，携伞进出车厢时，请及时收纳，谨防车门夹物。目前，长沙地铁已备足防汛物资，将持续关注雨情雨势，加强全线网出入口、出入段线等低洼处巡查，确保广大乘客平安出行。如遇车站或者列车临时停止运营服务，请广大乘客听从现场工作人员指挥，有序进行疏散。

　　转自：长沙发布