作为广州“最繁忙”地铁线的延长段，

　　广州地铁三号线东延段工程

　　目前已进入运营调试阶段。

　　6月26日上午，

　　广州地铁邀请媒体记者

　　到该段海傍站、石碁南站，

　　提前探营这条

　　将于年内开通运营的线路，

　　广州地铁明确，

　　线路将于年内开通运营。

　　三号线东延段西起番禺广场站，沿亚运大道向东延伸至海傍站与四号线换乘，是贯穿番禺区东西向的重要交通骨干。

　　线路全长9.6公里，为全地下敷设，共设傍江站、石碁南站、海涌路站、海傍站4座车站。线路以“流光溢彩”为设计理念，通过加入水、光、浪花等抽象的设计元素，让车站呈现出波光粼粼的视觉效果。

　　“线路强化了广州地铁‘一站一色’整体色彩印象，在装修设计上呼应线路沿途自然环境，结合多种装饰材料、色彩、质感等，使各车站具有各自的特色。”广州地铁建设管理有限公司第一建管部副总监严志权介绍道。

　　海傍站：换乘四号线最快约2-3分钟

　　作为四个新建车站中的主题设计站，海傍站以“逐水傍海”为整体设计主题，天花采用了渐变色的波浪造型垂片，墙面使用的搪瓷钢板也特别增加了国风水彩波浪图案，地面则通过拼花石材营造“海傍”的氛围，给乘客带来浓郁的沙田水乡风情视觉体验。

　　海傍站是三号线东延段与四号线的换乘站，三号线是地下站，四号线是高架站。乘客从三号线东延段下车，在站台层就有换乘通道连接到四号线地面站厅。这是一条90度曲尺形的通道，夹层是中转平台，全程有扶梯。由三号线站台到中转平台设有一组扶梯，中转平台有两个通道去往四号线站厅，两边都有扶梯。

　　记者现场实测，由距离换乘通道最近的三号线车尾下车，乘坐扶梯1分钟就能到达四号线地面站厅层。如果再加上四号线地面站厅到高架站台的时间，大约2-3分钟即可完成换乘。

　　石碁南站：明显更有“空间感”

　　记者走入石碁南站，第一感觉就是“大”，相较于既有的三号线车站，石碁南站明显更有“空间感”。由于站厅采用拱顶的设计和施工理念，中部层高达5.15米，使车站整体视觉上更宽敞、更简洁明快。

　　石碁南站为接出入场线车站，车站长466米，标准段宽33.9米，设有两个站台，看起来有点像三号线的体育西路站。不同的是，运营列车在石碁南站主要停靠外侧的两组轨道，中间的轨道主要由出入停车场的列车使用，一般不用于上落客。

　　据悉，截至目前，三号线东延段(番禺广场一海傍)土建工程累计完成99%。全线车站、轨行区已“三权”移交。广州新城停车场进行剩余土建和机电施工。

　　文/广州日报新花城记者：李天研 通讯员：陈虎辉 梁智杰 卜晓晴

　　图/广州日报新花城记者：骆昌威