记者今天从市重大项目办和京投轨道公司获悉，近日，昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）进入为期不少于3个月的空载试运行。加上已开始试运行的12号线、3号线一期，今年计划开通线路已全部进入空载试运行阶段，为后续投入初期运营奠定坚实基础。

　　空载试运行，是指对车辆、供电、信号、通讯等系统进行全面测试和校验完善，同时对人与设备、系统与系统之间进行充分磨合。通过空载试运行、按图试运行、竣工验收、运营评估后，线路才能开通运营。

　　蓟门桥站是昌平线南延一期和12号线换乘车站，记者在站厅看到，各种闸机、显示屏都已进入正常运行，车站结合著名的燕京八景之一“蓟门烟树”主题，将人工建筑与自然景观形成有机结合。而12号线的换乘通道则结合了电影元素进行设计，契合周边北京电影学院、北京电影制片厂的风格。

　　昌平线南延一期是一条中心城西部南北方向轨道交通骨干线，该线路北起西二旗站、南至蓟门桥站，全线长12.6公里，换乘车站5座，其中西二旗—西土城段已开通，高峰期间有44列地铁车辆线上运行。目前，地铁运营公司已进驻空载试运行区间，15号地铁各运营单位已联合开展压力测试，贯通运行的各项准备工作正在进行。

　　昌平线南延一期串连西二旗、清河、北太平庄和学院路等地区，不仅可以接驳京张高铁，还可与10、12、13、15号线串联成网，有效缓解北部地区南北向交通压力，极大方便海淀和昌平地区居民出行，在为乘客提供更多出行路径、提高出行效率、提升服务水平等方面发挥积极作用。

　　市重大项目办轨道二处二级主任科员侯冠杰介绍，根据《2024年北京市城市轨道交通建设计划》，今年我市轨道交通将实现3号线一期（东四十条—东坝北）、12号线（四季青—东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）等3条（段）、约45.3公里线路初期运营。此次空载试运行的昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）一站一区间，长约0.7公里，试运行期间将与正在运营的列车完成套跑，待初期运营后将在蓟门桥站与12号线实现换乘。

　　另据京投轨道二分公司系统设备部副部长赵校伟介绍，目前，2024年计划开通的3条（段）全部进入空载试运行阶段，正在开展全面联调联试工作。其余在建线路中，17号线剩余段、平谷线、28号线、新机场线北延、6号线南延及13号线扩能提升工程正处于土建主体结构施工阶段；1号线支线和M101线处于施工进场阶段，正在逐步扩大进场面和施工面。

　　转自：北京新闻广播