近日，一名拥有近百万粉丝的博主发视频称自己在二手平台上花费4280元买到某机场的2个“无主行李箱盲盒”，开出了价值近万元的奢侈品。该博主表示，售卖人称自己以前是一名空乘人员，专门处理旅客滞留行李。而机场方工作人员向媒体证实，机场超一个月无人认领的行李箱会按照规定统一处理，不会对外售卖。有网友质疑博主是为了博眼球、赚流量，但博主随后晒出了交易记录、聊天记录等信息。目前，机场方已向公安部门报警。当记者再次搜索该视频时，博主已将视频删除。行李箱盲盒真假难断，机场无主行李箱真的可以随意售卖吗？

　　网上卖家展示行李箱。

　　机场处置无主行李箱有相应制度

　　近年来，打着机场、航司名号销售行李箱的“自媒体”视频屡见不鲜。2022年，就有博主声称自己花1000元购买了一个在机场长时间无人领取的行李箱，总价值高达4万多元。

　　某交易平台售卖行李箱盲盒。

　　记者在二手平台上搜索“航空行李箱”，出现了不少卖行李箱盲盒的帖子。记者随机选取了其中之一，发现行李箱盲盒标价为589.9元。卖家告诉记者，这些行李箱已在仓库放置一年多，因为无人领取，内部人员才安排处理。当记者询问是否可以根据图片里的行李箱选择具体款式，对方表示不可以，行李箱随机发货。当记者质疑其合法性时，卖家表现出了不耐烦，“不信可以不买”“怕就不用说了”。有网友爆料：网上的帖子都是假的，尤其视频里的高档物品，都是视频拍摄者自己放进去“炒作”的。

　　“自媒体”博主自曝购买到“机场行李箱盲盒”。源自长沙电视台政法频道“星视频”视频截图

　　记者调查后发现，不同机场对无主行李箱的处置方式不同。中小机场的无主行李箱数量少，基本可以找到失主，实在无法找到失主的，行李箱会被保存7天，之后会通过托运行李条上的航班号退回旅客始发机场。大型枢纽机场的无主行李箱，特别是国际航线的无主行李箱较多，如果联系不到丢失旅客，会先放置在遗失物品管理仓库中代为保管。

　　以《深圳机场航站区遗失物品管理制度》为例，其“逾期遗失物品处置”办法提到，机场会定期处置这些物品，在处置过程中，机场会仔细复核遗失物品的捡拾时间、类型、数量、特征等信息，做好记录并妥善保存移交凭证，同步在遗失物品管理系统中对已处置物品进行标注。参照中国民用机场协会发布的《民用机场遗失物品管理》（简称《管理》）规定，机场应妥善保管纸质/电子台账，保存时间不少于2年。此外，机场失物招领处服务柜台及存储库房应设置视频监控的所有音频及影像视频资料至少保存90日。

　　根据《管理》，机场应根据国家和政府要求至少确定1家合法的，具有相应物品回收、处理资质的移交机构。一位曾经参与过遗失物品处理的机场工作人员张程（化名）告诉记者，无主行李箱会通过X射线检查确定有无危险物品，然后开箱进行分类处理，有价物品会单独存放在一个仓库，价值低的物品另行处理，机场每年都会对无主物品集中处理一次。

　　“这些一两年无人来认领的遗失物品会集中打包，通过招标确定有资质的公司，由该公司处理这些无主物品，至于处理方式则由对方决定。”张程向记者透露，上次经手的物品清单涉及上千个条目，包括金色手链、苹果手机等贵重物品，“我们打包售卖的价格与物品实际价值并不相符，打包售卖也就几万元。”

　　张程认为无主行李箱不可能从机场“流出”，“我们处理无主行李箱的时候因为安全需要肯定会开箱，不会公然拍卖这些无主行李箱，但是第三方是否会这么处理，就不是我们能控制的了。”

　　还有民航业内人士向记者透露，中小型机场的无主行李箱和遗失物品数量较少，超过一年时间无人认领的物品可能会内部处理。

　　虽然在国内拍卖行李箱的行为并不多见，但国外许多机场、航司都会委托专业拍卖公司执行拍卖，如美国迈阿密国际机场每年都有上万件无人认领的行李箱被拍卖，有未开包的行李箱，也有开包后单独打包的珠宝袋；英国希思罗国际机场也会将无人认领的行李箱交给拍卖行，在出售之前，航司会解锁行李箱，移除个人身份信息，并检查行李箱中的所有物品是否合法；美国阿拉巴马州还有一家商店专门售卖无主行李箱里的物品，每年会吸引很多人光顾。

　　部分航司会先发布逾期公告

　　北京市京师（太原）律师事务所律师刘勇壮表示，对于机场和航司因各种情况，不知道或无法知道权利人的“遗失物”，根据《中华人民共和国民法典》规定，机场和航司不能擅自对其进行处置，应送交公安等有关部门处理。

　　刘勇壮认为，对于权利人不予领取的行李，无论是民法典，还是《中华人民共和国民用航空法》《公共航空运输旅客服务管理规定》都没有作出明确处理规定。如果航司在与旅客办理托运时有约定，按照约定办理；如果没有约定，航司应及时联系权利人，并告知他合理的取件时间和逾期不取件的后果，“如果权利人在被告知后，没有合法理由仍不取件，可以视为对航司处理方式的认可，航司有权根据情况自行处置。如果无法联系到权利人，又无人取件，比较合理的方法是，参照民法典遗失物发布招领公告一年的规定，权利人公告一年后仍不取件，行李物品归国家所有。”

　　记者注意到，我国大多航司对无旅客认领的遗失物品规定了处理方式。比如，南航对遗失物品进行了详细分类——30天后，衣物等需销毁处理；违禁品等需交公安部门处理；文物等需上交国家；贵重物品90天后可予以拍卖处理；鲜活易腐物品24小时后可予以处理；一般食品如发现腐烂，立即处理；生活日用品，48小时后可予以处理；易燃、异味等物品，没有储存这类物品的条件，不接受此类物品的储存和保管。

　　部分航空公司会在其官方网站上发布逾期行李公告，如南航今年已在官网上发布4则《无人认领行李公告》，逾期行李图片和行李号以文档链接形式附在文末。公告称，将对承运过程中自到达次日起保存超过60天仍无人认领的行李进行公示，公示期为公示之日起30天。这4则公告公布了2022年11月到2023年12月的199件国内逾期行李，2023年1月到2023年12月的316件国际逾期行李，国际逾期行李数量要远大于国内逾期行李。

　　南航《无人认领行李公告》。

　　刘勇壮表示，这些处理方式或告知，相当于“与旅客有重大利害关系的条款”，带有格式条款的性质，航司应该在旅客购票或行李托运的显著位置，使用弹窗、加黑提示词等合理的方式，对旅客提示或说明，否则根据民法典的规定，旅客可以主张这类处理方式或告知不能成为合同的内容或无效。

　　民航智库专家韩涛表示，相比国内航线，国际航线的无主行李居多，而且机场的处理方式也会更谨慎，因为部分行李可能是旅客替他人携带入境，或者是走私犯罪嫌疑人为规避风险而故意“遗落”的，“有的嫌疑人比较警觉，看到情况不妙，会放弃行李，所以机场处置这些行李时，不仅需要通过安检设备扫描，还需要缉私犬或情报支援。”

　　根据《管理》，机场对需开包检查的遗失物品，应先经过安全检查，在视频监控范围内开包确认，如无法通过安全检查，不得私自开包；对带有密码锁等无法开包检查的遗失物品，应经过安全检查后分类存放。

　　作者丨本报记者 刘玢妤，丁欣乐对本文亦有贡献

　　图片丨除署名外源自某交易平台