今天

　　上海地铁

　　在张华浜、杨树浦路、吴中路3座车站

　　首度试点实测“闸机常开门”模式

　　即这三站的闸机日常均保持打开状态

　　乘客正常刷卡或扫码后

　　无需等待扇门开启即可快速进出闸机

　　此举目的为提升通行效率

　　但会不会给逃票者增加可乘之机？

　　记者现场探访发现

　　在工作人员引导下

　　多数乘客能有序通过

　　不过还是有个别中老年乘客

　　在闸机口感到困惑，愣在当场

　　图片来源：澎湃新闻

　　4月20日10点左右，记者来到吴中路地铁站，广播中正在播报“闸机处于常开门状态，请乘客正常刷卡、扫码即可通过”。

　　记者在闸机口看到，闸机口全开，有工作人员引导市民扫码刷卡有序通过闸机出站，排队出站时，后面的乘客无须等待闸门关闭后再刷卡或扫码，可以直接刷卡或扫码通行。

　　记者在观察中发现，还是有个别中老年乘客在闸机口愣住。有乘客看到闸机口的门全开着，同时又无人通过，感到疑惑：“这口子怎么全开着，是坏了吗？”工作人员上前进行解释后，这名乘客还是有些不太确定，“现在门都开着，我也不知道是不是真的刷到卡还是没刷到卡，出站是不是出不去了？”

　　图片来源：澎湃新闻

　　15号线吴中路站多职能队长张晓琳称，与日常闸机的常闭模式相反，“闸机常开门”模式是在常态时，车站闸机扇门默认保持开启状态，乘客刷卡或扫码后，经确认闸机屏幕显示“绿色通行”箭头，可直接通行。这一模式理论上可以减少乘客在闸机处等待扇门开闭动作的时间，提高客流连续正常通行的效率。

　　张晓琳说，有的乘客可能在信息接收方面有延迟，他们在现场增加了现场工作人员引导以及广播宣传引导和导向引导。

　　体验：

　　强闯会被拦在闸机外

　　人退后几秒后再开门

　　这种闸机常开门模式，会不会给人逃票的机会？

　　记者现场尝试发现，扇门拦住强闯者的反应比想象中快，当记者以跑步的速度试图强闯，闸机扇门会立刻关闭，将人拦在外面。

　　如果有人逃票，闸机门关闭会影响通行效率吗？记者强闯被拦后，再退后两步，几秒后闸机门再次打开。

　　关于常开门模式下逃票的问题，上海地铁有关负责人表示，当闸机接收到无效车票或无票通过时，闸机扇门将自动合拢以阻挡通道，乘客须重新刷卡、扫码，或寻求工作人员协助票务处置。

　　工作人员尝试强闯，被拦在闸机外。 图片来源：澎湃新闻

　　乘客：

　　出发点很好

　　提高安检效率也可提高通行效率

　　乘客怎么看待“闸机常开门”模式？

　　有现场乘客体验过后表示，这种模式很好，可以提高通行效率，遇到异常才会关门，也可以防逃票。

　　但也有乘客提出了建议。“我觉得出发点很好，地铁方面也是从提高乘客的通行效率来考虑的，但实际上提高安检的效率会不会来得更加有效果？”市民柯女士告诉记者，进入地铁站一般是先过安检再过闸机，而且安检口比闸机口少，“如果安检口人多堵住，后面的通行效率是不是也会受影响？”

　　未来，上海是否会在其他站点试点常开门模式？

　　上海地铁有关负责人表示，选择3号线张华浜站、4号线杨树浦路站、15号线吴中路站这3座车站试点实施，也是考虑到这三站客流量不太大，因此首批进行试点。运营方旨在通过阶段性的实际测试，验证早晚高峰时段，乘客进出站的顺畅度会否得到有效改善，进而评估考虑是否进一步推广应用。

　　上海地铁提醒

　　在高峰期排队

　　有序进出闸机

　　勿拥抢

　　共同保障高效率通行

　　转自：澎湃新闻