这两天

　　你的快递送上门了吗？

　　从3月1日起

　　《快递市场管理办法》开始施行

　　其中明确，经营快递业务的企业不得未经用户同意，擅自使用智能快件箱以及快递服务站等方式投递快件。也不得未经用户同意代为确认收到快件。

　　上海邮管局也明确：未经同意即将快件投至快件箱或者驿站，用户可要求重新上门投递。

　　上海市邮政管理局表示，为做好《办法》贯彻实施，作为管理部门，将严格落实行业监管责任，坚持依法行政，加强监督检查、严格执法，及时处置违法违规问题。对于群众比较关心的快递企业未经用户同意即将快件投至快件箱或者驿站的问题，用户可以要求快递员重新上门投递。

　　新规施行后，效果如何？

　　有市民吐槽：还是老样子

　　“只收到丰巢柜的微信通知”

　　上海市民张女士告诉记者，以前她在网上买了一盒蛋挞，快递员不打招呼就放在小区的快递驿站，半个多月还没送货上门，等她取到蛋挞也不敢吃，怕变质了。张女士表示支持新规的施行，“我觉得快递应该送上门，但家里没人时，我不反对将快递放驿站。重点是擅自、不经同意就放在驿站是不行的，作为消费者应该有选择权和被提前告知的权利。”

　　2月29日，上海市民杨女士收到两个快递，签收人为家门口，“还好我都收到了，就怕丢了。”杨女士表示快递能够送上门很好，但提前告知很重要，最好要提前通知一下收件人，如果是贵重物品，还是希望当面签收。

　　上海市民李女士所居住的小区很大，一般快递员将快件放在驿站以后，驿站还是会送货上门。“新规出来之后，如果都直接送货上门，当然是更好的事，但估计施行起来有难度。”李女士认为，新规定的施行也并非一蹴而就，送不送上门要商量着来，有特殊情况时，快递员和市民也当互相理解。

　　3月1日午后，上海青浦市民吴女士收到了一份快递，但这份快递跟往常一样，直接被放入了丰巢柜。“事先没有接到快递员的电话和短信，只收到了丰巢柜的微信通知。”

　　快递员坦言：来不及！

　　“根本是个不可能完成的任务”

　　新规实施第一天，记者来到上海开鲁路上的某小区，看到小区对面的驿站里，依然还是堆满了包裹，不时有居民自己来找件。

　　驿站负责人表示，快递小哥们每天都会把上千件包裹批量送到站里。而询问快递小哥是否有电话征询过客户意见，回答都是，来不及。

　　“没有提前问，东西太多了，肯定忙不过来。”

　　“要每家每户打电话，其实很难做到的。”

　　统计数据显示，2023年，市邮管局处理的申诉中，20.28%指向“投递服务”问题，25.02%指向“丢失短少”问题。《管理办法》的出台，确实是为了改变此类情况。但对于一线从业者来说，每天的送件量摆在眼前，要快、又要一个个打电话，根本是个不可能完成的任务。

　　有快递员坦言：“这是不可能的，一个件几毛钱，一天下来100个件，我才挣几十块钱，一个工单投诉罚款100多块钱，我每天干完之后我还要倒贴工资，你感觉这个东西能施行起来吗？”

　　还有小哥表示，“100个快递能打通电话的最多也就一半左右，很多客户会直接挂断。”此外，放在家门口的快递“丢失”了也容易引发纠纷。

　　快递站点负责人：可能影响派件速度，运费或会上涨

　　对于快递行业来说，新规的施行意味着机遇和挑战并存。一方面可以规范服务，但另一方面对一线快递员的要求更高了。

　　上海快递员小王称，他负责的区域以老小区居多，很多都要爬楼，如果要求每单都送货上门，希望同时也能给到对应且合理的报酬。

　　在上海从事快递服务多年的某站点负责人告诉记者，新规实施以后，对于快递员的要求更高了，在实际操作中，可能会影响到派件速度，增加运营成本。

　　这位快递站点负责人称，现在站点要求快递员送货前要逐票电话联系客户。有的消费者觉得自己的权益得到提升，会要求快递员把所有快件都送货上门，“我们派送区域内6、7楼的小区非常多，都要爬楼，大件物品原本可以放在驿站，现在都要求送货上门，势必会影响一天的派送总量。”上述快递站点负责人直言，对于快递员来说，派件量变少，直接影响收入。而如果快递企业提高每票件的派送价格，会增加企业成本，则对客户来说运费可能会上涨。

　　另外，有业内人士建议，消费者的选择应该在前端就完成，下单时快递会有预估送达时间，消费者可据此选择是送货上门，还是放在驿站。

　　业内：快递送货上门落地

　　难点在成本、服务及需求

　　快递“新规”能否真正落地？为何送货上门这么难？有业内人士向记者分析指出，快递送货上门落地难点在于成本、服务及需求三个方面。

　　其表示，首要的是快递派送成本，因为快件量逐年暴增，快递公司竞争激烈，大打价格战，快递的利润空间被不断压缩。其认为，提高快递收派价格，让快递公司和快递员都有“利”可图，才能实现服务提升，送货上门，而这部分成本，由谁来出？是否会最终转嫁到消费者头上？消费者是否愿意买单？这些是现实需要考虑的问题。

　　其次则是电商平台、物流公司可以增设“私人订制服务”“特约服务”，比如，选择何种快递公司承运、是否送货上门可作为一项个人“特约”服务，由客户自主选择。“平台和快递承揽商需要提供这样的可供选择的服务项目，让客户有得选。”

　　最后，则是视客户需求而定。业内人士认为，其实，经过多年的市场行为调节，大多数客户已经养成了“驿站取件”的习惯。“‘一刀切’式送货上门既不现实，也不必要，而现下市场，也依旧有快递公司在提供上门服务，客户是可以根据自身需求进行选择的，客户的这部分选择权并没有被剥夺。”

　　此外，还可以通过制度设计，合理引导服务分层、价格分层，推动快递末端服务更灵活适应多元化服务需求。

　　各快递公司明确：

　　应按照用户需求派件

　　针对3月1日正式施行的《快递市场管理办法》，圆通速递表示，已组织多次内部学习和培训，确保全网深刻理解和贯彻办法的精神和要求。圆通将严格落实相关规定，持续提升服务质量，更好地服务用户。

　　中通快递称，会积极贯彻落实《快递市场管理办法》要求，提升快递服务质量和安全水平，维护一线员工合法权益，助力行业健康高质量发展。针对《快递市场管理办法》关于快件派送的要求，中通会按照用户需求提供派件服务，需要送货上门的会送货上门。

　　申通快递表示，新修订的《快递市场管理办法》，不仅对快递服务的要求标准更高了，更是从法律层面有了更明确的罚则标准，有利于进一步推动行业服务质量和行业规范提升。对于末端派送服务规范，申通已明确要按照用户需求进行派送。

　　此外，如果快递员仍未上门投递用户可以通过向企业进行投诉拨打12305或12345进行申诉向邮政管理部门举报等方式维护权益。

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