◎ 科技日报记者 吴纯新 通讯员 高仕红 梁兴邦

　　24日，沪渝蓉高铁武宜段钟祥汉江特大桥317号主塔顺利封顶，标志着这座世界最大主跨的高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥施工取得突破性进展。

　　1月24日拍摄的正在进行封顶混凝土浇筑作业的主塔（无人机照片）。新华社记者 程敏 摄

　　沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川六省市，线路总长约2100公里，全线设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网沿江高铁通道的重要组成部分。沪渝蓉高铁武（汉）宜（昌）段，设汉口、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站，正线全长313公里。

　　据介绍，钟祥汉江特大桥主桥全长547.5米，设计主跨270米，以斜拉桥形式跨越汉江航道，是沪渝蓉高铁武宜段全线控制性工程。其中，316号主塔高度114米，317号主塔高度104.5米，均为H形桥塔。全桥共设置64对斜拉索，采用空间双索面体系，呈扇形布置。

　　1月24日拍摄的正在进行封顶混凝土浇筑作业的主塔（无人机照片）。新华社记者 程敏 摄

　　沪渝蓉高铁建成后，将串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有积极意义。