昨天，地铁8号线二期通车

　　相信已经有很多小伙伴率先坐上了

　　今天

　　也有一条“线”要通车啦！

　　它就是

　　东部过境高速公路连接线

　　今后

　　从布心路通行东部过境高速公路

　　高峰通勤时间缩短约 30 分钟！

　　东部过境高速公路连接线

　　正式通车！

　　2023年12月28日，也就是今天！深圳市东部过境高速公路连接线工程正式通车！

　　东部过境高速公路连接线是深圳市“八横十三纵”干线路网规划中的重要组成部分，大致为东西走向，西起布心路，在深圳水库下游穿越东湖公园，以隧道形式与东部过境高速莲塘隧道相接，主线隧道全长约3.1km，东南向匝道隧道长约1.2km。

　　目前，东部过境高速通过莲塘口岸周边路网与罗沙路连接，高峰时段莲塘口岸周边拥堵严重。

　　东部过境高速公路连接线工程隧道开通后，无需绕行莲塘口岸路网——

　　从布心路通行东部过境高速公路缩短约3.1km，高峰通勤时间缩短约30分钟；

　　从沿河路通行东部过境高速公路缩短约1km，高峰通勤时间缩短约20分钟。

　　实现东部过境高速公路与布心路及沿河路快速路网的有效衔接，缓解丹平快速路、罗沙路及莲塘口岸周边路网交通压力，加强福田、罗湖城市中心区与龙岗、坪山等东部区域的交通联系。

　　项目亮点

　　技术先进

　　建成亚洲最大断面市政隧道

　　项目共有分岔大断面隧道3处，其中莲塘分岔隧道最大跨度为29.9m，中心高度19m，为亚洲最大断面市政隧道。

　　▲莲塘分岔隧道大跨段

　　谷对岭分叉隧道最大跨度达25m，且位于F7、F8断层破碎带，地质条件复杂。

　　▲谷对岭分岔隧道大跨段

　　通过科研与设计施工相结合，采用分岔隧道无中导洞施工新工法，解决了从小断面匝道进入大跨度分岔隧道再掉头施工的分岔隧道设计施工难点。

　　工序优化

　　完成深圳市最大规模地下互通立交

　　主线隧道全长约3.1公里（单向），东南向匝道隧道长约1.2公里（单向），隧道双向总里程超过8公里，其中隧道南主线与ES匝道地下立体交叉，为深圳市目前最大规模地下互通立交。

　　地下立交施工最小净距仅4米，且位于F205断层破碎带，施工难度大，风险高，现场积极配合研究，创新性采用先上后下，动态调整方案，成功完成此高风险节点。

　　▲地下立交效果图

　　不中断交通

　　实施深圳市最大桥墩拖换

　　本工程共有4处下穿爱国路高架桥墩，在不中断爱国高架桥交通的情况下进行爱国路高架同步顶升桥墩托换施工。

　　▲桥墩拖换示意图

　　该工法运用液压同步技术结合桥梁顶升施工技术，保持桥梁结构的完整性，最大托换重量达5200t，为目前深圳桥墩托换最大重量。

　　你以为年底了

　　就通了8号线二期

　　跟东部过境高速连接线？

　　当～然～不～是

　　深圳交通冲业绩时间到！

　　由市交通运输局负责建设

　　葵涌环城西路、布坂联络道等

　　2条主干道路工程

　　和民治综合车场、观澜大水坑综合车场

　　凤凰山综合车场等3个综合车场

　　均已集中开通投入使用啦！

　　此外还有个预告

　　预计明年1月上旬

　　那条连接

　　北环大道、月亮湾大道、宝安大道

　　深南大道、107国道

　　桂湾一路、南坪快速路等路的

　　新城立交

　　也将建成通车！

　　2023即将结束

　　2024年深圳交通将继续冲冲冲

　　为大家带来更多的惊喜

　　一起期待！

　　转自：深圳交通