近期，有网友注意到

　　地铁里的“板凳族”出现回潮

　　甚至有扩大趋势

　　9号线早高峰期间

　　甚至有不少乘客

　　坐着小板凳拥挤在一起

　　不仅影响其他乘客上下车

　　还存在安全隐患

　　一个月已发生76起

　　为何劝阻没有用？

　　“板凳族”

　　比较多出现在郊区至市中心

　　且线路较长的地铁线上

　　网民拍到的地铁9号线上的“板凳族”

　　上海地铁11号线全长82.4千米，共设38座车站，自西北向东南链接起住宅密集的苏州昆山、上海嘉定区直至上海市中心和各大景区、交通枢纽；地铁9号线也是如此。

　　行驶途中，地铁的车头车尾和不常开启的车门周边往往成为“板凳族”的“最优”选择。也有人会就近直接坐在上下客的车门周边，这就给他人造成了更多的不便。

　　其实早在2014年，上海地铁官方微博就曾发布过相关提醒：建议乘客文明乘地铁，勿做“板凳族”。

　　这样的劝告

　　并没起到足够作用

　　有站务人员告诉记者

　　得到主要的理由——

　　有的乘客表示不知道不能带板凳，觉得线路太长，将近1个小时的路程站着实在吃不消；

　　也有乘客表示，高峰期人流大，中途上车没有位置，不如自己带一个方便；

　　还有学生乘客表示，带个座能踏踏实实复习功课，不用想着抢座。

　　据上海地铁介绍，今年10月共发现“乘客携带小板凳乘车”相关事件76起，都集中发生在11号线、9号线。9号线在10月16日至10月20日这周的反映投诉较多，有13起。

　　由于小板凳的大小

　　并未超过能带上地铁的行李尺寸

　　故而地铁工作人员

　　没有禁止乘客带进地铁

　　与此同时，目前乘客守则等相关条例并未明文规定禁止携带和使用小板凳，因此轨道交通行政执法队伍没有相应的处罚权，只能从“不文明行为”的范畴上加大力度进行劝阻。

　　存在安全隐患，如何解决？

　　同济大学交通运输工程学院教授滕靖认为，车厢内使用小板凳对日常或紧急情况下的客流疏散都会带来不便，甚至引发踩踏等安全事故。而且，小板凳不是固定座椅，存在滑动风险，当列车制动时候，可能会滑倒摔伤乘客，并碰到周边乘客，容易引起冲突。

　　滕靖建议，要减少携带小板凳现象，首先可在进站时加强安检，对携带者及时提示；此外对高峰客流拥挤且乘客乘坐距离长的线路，加强线路运能供给，鼓励对弱势群体让座行为。

　　车厢内也贴上了“请勿使用自带小板凳”的警示标语。

　　记者获悉，针对网民反映的问题，申通地铁集团保卫部近期加强了11号线、9号线高峰期时段的劝阻力度。同时将根据网友反馈的情况，实时调度人员开展沟通。

　　上海地铁已与公安部门建立了协同管理制度，针对严重影响车厢秩序的情况进行执法；并积极推进将“板凳族”的不文明行为纳入法规条例中。

　　对于“板凳族”

　　有网友认为现象常态化

　　也是无奈之举

　　希望在增加管理强度之余

　　也能对相应的地铁条线

　　增加运输力

　　“双向”解决如今的难题

　　你看到过地铁上的“板凳族”吗？

　　你怎么看？

　　综合新闻坊、上观新闻