近日，江苏新闻广播《政风热线》接到镇江市丹徒区郭家村的村民反映，他们村北边的G346国道上，路口的红绿灯装好至少五年了，但一直未正式投入使用。每天大量车辆来往，村民过马路十分危险。红绿灯装好为何多年未能投入使用？记者实地采访发现，小小一组信号灯，要重新亮起来还真不容易！

　　村民：

　　路口事故多发 过马路提心吊胆

　　346国道呈东西走向，从郭家村北边经过。国道北边是上隍路，两条路在这里交汇形成一个丁字路口。村民告诉记者，这条国道修好已经超过十年，交通信号灯装好也至少五年了。

　　记者在现场看到，国道上的交通信号灯一直在闪烁着黄灯，上隍路上的交通信号灯则是完全不亮。行人、小汽车、大卡车、拖挂车，左转的，右转的，直行的，没有信号灯的指挥，现场的混乱情况可想而知。

　　（路口来往的大车非常多）

　　“上班高峰的时候，人比较多，车也比较混乱，安全隐患比较大，大家都在抢时间，你也想过，我也想过。”村民介绍，这个路口已经发生多起交通事故，他们过个马路提心吊胆。“村子在那边，我们的土地在这边，要到土地里干活去吧，跑来跑去，你说方不方便？你这个红绿灯装了不用，你是不是对老百姓不负责任？”

　　（人行横道的尽头是绿化带）

　　此外，346国道上人行横道的南端尽头直接对着路边的绿化带，行人过马路后，要么是费劲从绿植上跨到非机动车道上，要么是冒着危险沿着机动车道继续走一段。如果骑个电动车，更加是左右为难。

　　那么，这个路口突出的安全隐患，有没有办法解决？

　　交警：

　　路口未打通，信号灯未移交，难管

　　记者首先找到了丹徒交警部门。丹徒公安交警大队副大队长刘国强介绍，随着路口车流增加，这里已经成为交警管理的难点。问题主要有三个方面：

　　第一，人行横道尽头是绿化带，行人和非机动车无法顺利通行，需要整改打通后，才能作为法律意义上的“路口”来管理。其次，道路上的停止线、转弯等待区等标线需要进一步规范。第三，路口的交通信号灯和监控，自2016年安装后，至今未正式移交交警部门，现在还能不能用都不确定。

　　刘国强：我们从2017年开始，一直到现在，给他们发整改通知书，发函，不断在发。

　　记者：发给谁？

　　刘国强：发给交投（镇江交通产业集团），第二个我们抄告给交警队，也抄告给镇江市公路发展中心。

　　记者：那他们对我们发过去的整改通知书、函，没有任何回复？

　　刘国强：怎么说呢，这里面肯定有各种各样的原因……

　　面对记者采访，刘国强表示，他们也很为这个路口的安全隐患问题头疼，但现实让人无奈。

　　（直行、转弯的车辆“见缝插针”）

　　公路管理部门：

　　正着手改造人行横道

　　但不涉及信号灯

　　据介绍，人行横道及道路标线整改涉及的责任主体为镇江市公路事业发展中心。该中心服务设施科副科长王军锋介绍，他们去现场看过了，人行横道确实有问题。他们已经向上级争取到整修资金，将对路口进行综合改造。

　　“已经发布招标计划了，发布招标计划一个月之后，我们才能开始招标。所以我们在这里等啊，等这个时间。大概在……最迟九月底肯定是能把那个人行横道口子改造好的。”王军锋介绍。

　　（该路口的改造施工设计图）

　　建设方：

　　信号灯问题时间久了

　　来龙去脉待摸清

　　那么，交通信号灯的问题该找谁呢？按照交警和公路管理部门的指引，记者来到了镇江交通产业集团。他们是346国道的建设方。道路建设完成后，交通信号灯和监控设施，需要由建设方直接移交给交警部门。

　　镇江交通产业集团项目管理部副经理刘海彬向记者介绍，这条346国道是2011年前后建设完成的，时间比较久了，当时的负责人已经退休，交通信号灯和监控设施有没有移交，他需要再确认一下。

　　“从目前来讲，从移交协议这个流程来讲，就是没移交。但我刚刚问了下我们那个老同志，他说据他了解，当时好像交警已经实际使用了。”刘海彬表示，346国道全长20多公里，涉及镇江多个区，如果确认没移交，后续怎么处理，还要进一步评估。

　　“我们把这个事情来龙去脉摸清楚之后，要跟交警部门去对接。我们要对现状的设施进行评估，哪些是还能用的，哪些是需要修复的。评估之后，我们请专业单位或设计院来做一个详细的整改方案，再测算这个费用，最终决定下一步是怎么去实施。”刘海彬说。

　　那么，这个过程需要多久？暂时没有答案。

　　小小一组信号灯，究竟何时才能重新亮起来？

　　周边近300户村民，以及成千上万来往车辆的出行安全，谁来呵护？