2023年春运工作于2月15日圆满收官。在为期40天的春运中，西安地铁累计运送乘客1.13亿人次，日均282.6万人次，较疫情前的2019年春运地铁客运量增长19%，34座车站乘降量创历史新高。

　　近日，随着通勤客流的不断攀升及中小学、各高校陆续开学，西安地铁客流将持续保持高位，早晚高峰大客流将更加突出，仅2月17日，西安地铁线网单日客运量达390.53万人次。

　　大客流应对措施

　　针对线网客流持续增长，西安地铁将按照“一线一策略”的方式，确保市民乘客安全有序出行。

　　①缩短各线路发车间隔；

　　②在2、3、6号线客流高峰时段增加上线列车数量；

　　③在3号线小寨站早高峰期间，上线备用空车前往缓解客流压力；

　　④在大客流集中进出的车站增加工作人员做好现场引导服务工作；

　　⑤在换乘车站增加应急保障人员，确保设施设备安全。

　　西安地铁线网部分车站在客流高峰时段，将根据现场客流适时启动客流控制措施，请市民乘客尽量错峰出行，另外早晚通勤提前做好行程计划。

　　什么是客流控制？

　　客流控制是出于保障乘客的出行安全，通过控制进入车站的客流，缓解拥堵，维持线网乘车秩序。

　　客流控制有什么作用？

　　具体来说，车站空间本身有限，若在一个相对封闭的空间内人流过大，聚集速度过快，大家互相推挤，容易发生跌倒摔伤等意外，列车到站后，大家都拥堵在车门位置，下车的下不来，上车的也挤不上去，不仅大家无法轻松出行，若有乘客堵住车门，列车车门无法关闭，不能按时发车，耽误一车人的时间，严重的还会影响到后续列车正常运行。因此，车站执行客流控制既是保障大家出行安全，也是确保地铁运营有序。

　　线网其它车站在早晚高峰时段也会配合换乘站执行客流控制，目的是为了均衡本线路、线网各车站的客流，避免换乘车站客流过大，协调各站上车人数，减缓大客流车站客流拥堵情况，从而确保大家出行安全。简单来说，客流量小的车站配合执行客流控制是为了控制列车满载率，让大客流车站的部分候车乘客能够上车，避免大客流车站过度拥堵。

　　假如没有客流控制会是怎样的场面呢？乘客在短时间内都涌入站台，将造成车厢拥挤、站台秩序混乱、拥挤、踩踏等。

　　但是为什么有时候车站站台、站厅的乘客都不多，站厅还要执行客流控制呢？

　　因为在个别客流量比较大的线路，列车刚过几个站就人满为患了，导致后面站点的乘客迟迟没有上车的机会。因此，在沿线一些客流量不算太大的站点也需要客流控制，以便均衡每站客流，协调上车人数。这就是有时候站台人不多，而站厅依然要客流控制的真相。

　　客流控制还有一个重要的作用，那就是维持车站秩序，确保线路通畅。当车站客流过大时，很容易引发秩序混乱，为了上车，冲抢车门的事情就会变成家常便饭，车门关不了，车就动不了，大家的时间都被白白浪费了。

　　西安地铁温馨提示：遇到客流控制时请听从现场工作人员的指引，安全有序乘车，合理安排出行计划，提前出行、错峰出行。

　　（西安地铁）