12月23日9时8分，在南京雨花台区双龙大道西侧的南京南隧道进口段，随着一台旋挖钻机启动机械钻头开钻，标志着南京至芜湖铁路扩能改造工程（以下简称为宁芜铁路扩能改造工程）隧道段正式开工建设。

　　昨天，位于雨花台区双龙大道西侧的南京南隧道进口段，随着一台旋挖钻机启动机械钻头开钻，标志着宁芜铁路扩能改造工程正式开工建设。

　　宁芜铁路扩能改造工程北起南京东编组站（不含），经南京市栖霞区、秦淮区、雨花台区、江宁区进入安徽省马鞍山市，过当涂县入芜湖市，终至芜湖东站（不含）。改建后线路全长102.2公里，其中南京城区沧波门站至古雄站段为新建外绕改线工程，线路长29.7公里；其余区段进行电气化扩能改造，改建后正线长度72.48公里。其中，长度约14.4公里的隧道段，为全线控制性工程。

　　据介绍，隧道段的施工难度大、风险点多。全线重点工程有跨越秦淮河连续梁、跨姑溪河连续梁以及多处平改立工程。隧道盾构段的施工更是将下穿农花河、机场高速，秦淮新河、韩府山京沪高铁既有隧道，上跨地铁S1号线等。

　　宁芜铁路扩能改造工程对南京城区（沧波门至古雄段）既有铁路实施外迁，将彻底消除该区段内平交道口安全风险，化解原线路穿城而过带来的城市分割、噪声干扰、污染排放、交通拥堵等问题，既符合南京市城市规划和环境保护要求，又打通了城市发展脉络。

　　内容来源：南京日报/紫金山新闻记者 冯兴 通讯员 徐承泽 胡晓炜

　　图片来源：南京日报/紫金山新闻记者 徐琦 通讯员 许文峰