5月5日，立夏了。

　　这一季的春光里，张雪机车从寂寂无闻，骤然万众瞩目。

　　回顾过往，2024年，宇树科技显露头角；2025年，深度求索（DeepSeek）横空出世；2026年，张雪机车一举成名……仿佛每一个春天，都有初生的星辰闪耀天空。

　　他们是谁？有何特质？如何突围？

　　张雪是谁？

　　4秒能干什么？

　　一次深呼吸、眨眼6至8次、说15个字。生活里，4秒转瞬即逝。

　　但在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）的赛场上，4秒能跑出200米、近半个直线赛道的距离。在一个以零点几秒定胜负的项目里，这个差距堪称悬殊。

　　当地时间3月28日，葡萄牙波尔蒂芒赛道。方格旗挥动，张雪机车以领先近4秒的优势冲过终点！这是中国机车首次在WSBK中量级组别中拿下分站冠军。

　　然而，20多天后，落差骤至。

　　4月，荷兰站，第一回合，第四名，第二回合，止步第七；5月，匈牙利站，第一回合，冠军，第二回合，退赛。

　　面对提问，张雪冷静、理智：“没有人可以一直赢，谁都会面对失败。”

　　如何直面失败、应对失败，已成为张雪20多年“飞驰人生”里的重要课题。

　　2024年，“张雪机车”注册成立。把个人名字贴在品牌上，张雪说：“这就是把自己押进去。”

　　为了新公司，他拿出了全部积蓄，甚至四处借钱，“发工资的钱都是借的，如果3个月内新车没法上市，公司现金流就断了。”

　　然而，就是这样一个“要钱没钱”的品牌，却宣布：斥巨资参加世界级摩托车比赛。

　　“我们做仿赛摩托车的，要做就做最好的，就要到顶级赛事去证明自己。”张雪的回答干脆、直接。

　　可若是失败了呢？抑或是赛场的成功无法转化为商业的成功呢？

　　张雪算了一笔账：“挣不回来，我就当为自己的爱好买单。别人也许喜欢字画、喜欢旅游，我啥都不爱，就爱这个。”

　　这份热爱，是他所有选择的底层逻辑。

　　30多年前，张雪出生于湖南怀化一个偏远的山村。这里，与WSBK赛场隔着千山万水。

　　19岁那年，得知湖南卫视一个节目组在拍摄摩托车爱好者，张雪跨上那辆相伴多年的二手老爷摩托，在暴雨中追逐摄制组100多公里。

　　山路崎岖，阴雨连绵，雨水打脸。3个小时，他浑身湿透，嘴唇乌青，却始终不肯停下。

　　“你回去吧，太危险了。”节目组劝他。

　　“你不用劝我，我不怕苦，就怕你们不给我机会。”

　　张雪想要的，只是一个“上场的机会”。为了“上场”，他又一头扎进了生产一线。

　　在浙江武义阿波罗运动科技股份有限公司，张雪练就了令人惊叹的绝活——蒙眼组装发动机。散落一地的零件，仅靠指尖触感和肌肉记忆，就能被他复原成一台精密的动力核心。

　　创业后，为了“上场”，张雪一次次告诉技术团队：“人不够？招！设备不行？买！你们解决不了，我就去外面找专家、找顾问团队来干，但问题必须解决。”

　　在张雪机车，一线组装工人时薪比本地同类企业高出20%，摩托车测试员配备房车，只为能在无人区更好测试车辆性能。

　　“虽然穷，但我愿意为创新买单。”张雪说。

　　葡萄牙一战成名，20多年的点滴积累，在一夜之间被集中看见，张雪一跃成为普通创业者的优秀代表。

　　“我不敢当，我并不完美。”张雪这样回答记者的提问。

　　走进张雪的办公室，办公桌上摆着一个巴掌大小的立牌——“别吼”。那是同事专门买来的“礼物”。

　　张雪巡场从不打招呼，冷不丁站在某个工位后，一言不发盯着屏幕。有时，整个办公区都会被突然拔高的音量镇住。“和我一起工作的同事，多多少少都被伤到过，我说话从不留情面。”张雪对此一清二楚。

　　但脾气发完，他立下的规矩却极硬：“你去干。干成了，功劳是你的，失败了，成本我承担。”

　　对员工如此，对供应商也是如此。“我给供应商提出的高要求是巨大的挑战，他们需要颠覆现有技术，反复尝试、试验，甚至可能失败。”张雪说，“但我告诉他们，没关系，所有成本我来承担。一旦成功，产生的附加值，你们自己留着。”

　　“创业很难，所以一定要选择自己热爱的事业。只有热爱，才能助你抵抗各类冲击。”对于年轻人，张雪诚恳建议。

　　为什么是张雪？

　　为什么张雪能成？

　　行走重庆，走近张雪背后的他们，答案呼之欲出。

　　走进秋田齿轮办公楼，拾级而上，阳光洒向楼梯间的旧照片，时间仿佛被拉长——

　　付中秋，秋田齿轮的创始人，75岁年纪，双手仍像铁钳般有力。1993年，重庆医用设备厂钳工出身的他，赌上1万元“家底”，租了2台厂里淘汰的旧磨床和滚齿机，带着3个敢闯敢干的工人走上创业之路。

　　16年后，秋田齿轮蜕变为国内最大的摩托车齿轮生产企业。如今，全球每5辆摩托车，就有1辆使用它生产的产品。

　　咋成功的？

　　“别无他法，起早贪黑，睡在车间。”付中秋总结出六字心得，刻到企业荣誉墙的最上头：专心、专注、专业。

　　“专”到啥程度？秋田齿轮始终聚焦中小模数齿轮，配套高端大排量摩托车的齿轮，最高转速每分钟3万转，精度达到微米级。

　　2023年，一家世界500强企业为推出新产品，发布新型齿轮制作“悬赏令”。因开发周期短，业内同行望而却步，秋田齿轮却迎难而上。付中秋的团队仅用27天就攻克了技术难关，完成了从技术创新到样品交付的全部流程。

　　前段时间，日本一家企业对齿轮结构提出特殊要求，当地供应商束手无策，秋田齿轮再次揭榜。日本同行直呼“不可能”，专门派人到重庆，在车间里看了3周，此后心服口服。“再遇到难题，他们都向我们请教。”付中秋语气平静。

　　如果将发动机比喻为摩托车的“心脏”，齿轮好比“心脏的瓣膜”，缸头则是“心脏的心室”，进气、压缩、做功、排气四大冲程均在此完成。

　　中梁山下，坐落着又一家行业“隐形冠军”、张雪机车配套供应商——重庆志成机械，年产缸头超1500万只，国内市场占有率达70%、全球占比25%。

　　“以前只搞加工，现在国际大牌也主动邀请我们参与新品设计。”志成机械总经理邓万青眉角一扬。这种“反向参与”，是全球产业链对其工艺落地能力的信赖。

　　不远处的嘉陵江边，有一家高新技术企业——渝江岚峰动力。这里生产的是发动机的“心房”——曲轴箱体。总经理孙立凯告诉记者：“造箱体，模具是关键。”他们提升了模具的设计、开发、制造能力，将新产品的开发周期从90天压缩至60天，获得了几百项核心专利。

　　“心肌”气缸活塞、“血管”机油油路、“神经”电子元器件……一辆摩托车有几千个零部件，张雪的身后站着成千上万名创业者。他们或许从未出现在聚光灯下，却是张雪前行的重要支持。

　　将视线从产业链的纵深转向市场的广度，张雪的同行者同样众多。

　　重庆隆鑫，是“中国造”摩托车走向世界的另一个典型。80后尹兵，入职整整20年，今年3月刚刚成为隆鑫旗下进出口公司总经理。

　　2006年，大学毕业的尹兵手握两个录用通知：一个是去合资公司做采购，薪资高出另一个一半；另一个是到本地民企隆鑫搞外贸。他思考了很久，最终选择了后者，“我看好‘中国造’能走出去。”

　　2018年，隆鑫的高端摩托“无极”品牌发布。对于要不要闯荡欧洲市场，团队面临艰难抉择。尹兵力排众议：“既然做高端品牌，一定要‘啃最硬的骨头’，不然只是小打小闹。”

　　然而，第一代休旅摩托车在欧洲市场遇冷。“销售是在前方上战场，听得到炮火的。”尹兵迅速对客户需求作出反馈，联动研发部门调整产品，“后来连出3个‘爆款’！”

　　去年，“无极”品牌出口欧洲突破10万台，海外营收首超国内，拿下了全球市场“桥头堡”。今年一季度，“无极”欧洲出口额增长30%。尹兵说：“这不是‘撞大运’，而是品牌势能起来了。”

　　从付中秋的“睡在车间”，到尹兵的“拿下桥头堡”，一条清晰的脉络浮现出来。

　　“我是站在巨人的肩膀上成长的。即使这一次不是我夺冠，也一定会有王雪、李雪代表中国机车夺冠。”张雪说。

　　张雪的案例告诉我们，在中国，“想法”与“制造”间的距离，可能比世界上任何国家都短。一张非标零件的图纸，不出园区就能开模打样；一款新品下线，有成熟的试验台日夜测试……完备的产业体系，将创新的成本不断压低。

　　产业链上的一个个“隐形冠军”，共同讲述着一个关于集体奋斗、关于一个时代如何托举起一个个体的故事。

　　下一个“张雪”在哪里？

　　张雪机车的比赛仍在继续，但一个更深层次的问题已浮出水面：让梦想落地需要怎样的产业土壤和制度环境？下一个“张雪”在哪里？

　　2025年，浙江杭州“六小龙”的涌现，让杭州“无事不扰”的服务理念深入人心。当服务对象从科技企业转向制造企业，需求有何不同？

　　梁宵，重庆两江新区经信委副主任。2025年11月，重庆调整行政区划，撤销江北区、渝北区，设立两江新区。

　　机构改革后，梁宵从一份交接材料里看到了“张雪机车”。原渝北区经信委同事一句“这是只潜力股”，便让他记在了心上。

　　2026年2月，梁宵带着团队上门，不到半小时，便精准捕捉到企业的核心诉求：扩产。当天晚上，一份涵盖用地、融资、人才的需求清单就摆在了区领导的案头。

　　第三天，分管区领导与张雪面对面座谈，属地国有平台被请到了现场，土地供给、合作条款，当场逐条敲定。从达成初步意向到协议落地，前后不到两个月。

　　光给地不够。梁宵和同事们又拉来区金融办，一起帮忙对接银行，定制融资方案；接着，喊上区科技局、知识产权局，针对独角兽申报、专利申请、产品认证等事项，“一对一”服务。

　　像张雪机车这样体量的企业，梁宵手机通讯录里有200多个。这些中小企业的烦恼，常常是一件件“小事”，是流水贷款批不下来，是几亩地办不下手续，是产品认证报告排队时间长……

　　有人问，服务实业，干部最重要的本领是什么？梁宵想了很久，答道：“是接得住。企业一开口，你能听懂他在说什么；企业遇到犯难的事，你能帮忙找到解决问题的人。”

　　梦想的落地，既离不开有形之手的呵护，也需要伯乐的赏识。

　　对张雪机车而言，高信资本创始合伙人曹斌就是那位伯乐。张雪机车成立仅3个月，高信资本以2000万元独家完成对张雪机车的天使轮投资。

　　谈及为何敢投一个冷门的传统产业赛道，曹斌坦言：“我们看中的是人。我们希望创始人具备4个特质：热爱、专注、韧性、专业。”

　　放眼全国，经过数十年发展，中国的风险投资正逐步成熟，成为陪伴企业成长的“耐心资本”。截至2026年2月末，包含创业投资基金（VC）和私募股权投资基金（PE）在内的基金总规模达14.96万亿元。

　　这其中，国资扮演了十分重要的角色。

　　郝一阳，中国诚通旗下诚通科创投资基金投资一部总经理。刚刚过去的4月，他所在的团队平均每人调研了10家企业。他所在的基金存续期长达15年，目标明确：投小、投早、投硬科技。

　　“与市场化机构相比，国资基金赛道更聚焦、耐心更充足。”郝一阳介绍，国资基金更多追求的是雪中送炭，正如浙江国资对张雪机车的支持一样，“我们希望挖掘更多杭州‘六小龙’。”

　　在诚通科创，一旦发现有潜力的企业，从立项到投资最快只需两个半月。速度虽然快，但商业、财务、法律等领域的尽调非常详尽。无论是产业链的上下游，还是竞争对手，都是尽调的对象。

　　不仅如此，从共享信息、对接需求到融资规划，投资完成后，投资人还将对企业进行全方位的赋能。

　　“诚通科创实行跟投机制，每一位投资人都需要拿自己的真金白银投资相中的企业。”郝一阳笑着道，“每个项目都是我们的孩子。”

　　当“不唯短期利润，更重产业未来”的耐心资本成为市场的主流，梦想的落地便不再是孤例。

　　这或许就是中国式奋斗的秘诀——整个社会都在为实干者敞开通道。一个“英雄不问出处”的社会，正依托其深厚的工业基础，赋能追求梦想的普通人，让创新的火种，燃得更旺。

　　（本报记者王崟欣参与采写）

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