昨天（4月14日），

　　DJ602次高速综合检测列车

　　从西安东站武西场缓缓驶出，

　　一路穿越秦岭山脉开往郧西站，

　　标志着西十高铁陕西段

　　组织联调联试工作，

　　在前期逐级提速试验基础上，

　　正式启动最高测试速度

　　等级提速试验。

　　当日，试验列车按照计划逐级提速，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。历经多轮测试，于18时许顺利跑出385公里/小时试验目标速度。

　　逐级提速试验是高铁联调联试核心环节，按照试验大纲要求分速度等级逐步提升运行速度。西十高铁逐级提速试验按时速140公里至385公里共20个等级开展测试，高速综合检测列车逐步提速，直至达到线路设计时速的110%，全面验证线路设备在高速状态下的安全性、稳定性与匹配性。

　　西十高铁是国家“十三五”规划重点项目，也是“十纵十横”综合运输大通道之福（州）银（川）主通道的重要组成部分。项目西起陕西省西安市，自既有的西安东站引出，向东穿越秦岭山脉，经新建的蓝田、商洛西、山阳、漫川关等车站，进入湖北省新建的郧西站，到达既有十堰东站，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长256公里，设计速度350公里/小时，其中陕西段总长170公里，湖北段86公里。

　　西十高铁开通运营后，将通过十堰东站接入已通车的汉十高铁，形成西安至武汉的快速铁路客运通道，进一步优化全国高速铁路网结构。以往武汉至西安需绕行郑州，总行程约1059公里；西十高铁通车后，线路总长将缩短至716公里，直接减少约343公里，武汉至西安的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。

　　届时，武汉至西安2.5小时可达，武汉、郑州、西安形成高铁“三角”闭环，三大都市圈的人流、物流、资金流将实现高效链接，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线社会经济发展等具有重要意义。

　　武汉理工大学经济学院副教授赵凯认为，武汉、西安虽然在地图上看着近，中间却横着一个秦岭，火车过去绕行郑州，要多跑300多公里，“西十高铁等于撕开秦岭‘绕道网’”。

　　据了解，西十高铁联调联试需要2至3个月，联调联试之后就是试运行，预计2026年6月通车试运营。

　　记者| 汪文汉

　　通讯员| 李弢 何振波 秦涛 张俊

　　综合央视新闻 陕视新闻