又到了抢火车票的时候了！火车票“抢票大战”到来，各类“抢票神器”开始占据各出行平台的首页，其中“全能抢票”“专人抢票”“极速抢票”等各种平台功能声称为旅客以非常手段获取火车票，进而收取十元至几十元不等的抢票费。

　　近日，北京市市场监督管理局查处的一起典型案件揭露了火车票“抢票大战”中各类“抢票神器”的黑幕：“平台抢票”实为“官网候补”，各种所谓的“抢票”手段实为欺骗误导旅客的消费陷阱，不但不能起到优先购票的效果，可能行程也因此被耽误。

　　根据国家铁路集团有限公司消息，2026年铁路春运自2月2日开始，至3月13日结束，为期40天，春运首日火车票1月19日开始发售。各种抢票软件和网络平台宣传的“抢票”服务，到底有啥套路？

　　某平台加速服务。图片来源：北京市市场监督管理局

　　平台“抢票”实为官网候补

　　“候补购票”是中国铁路推出的一项官方购票服务，在火车票售罄后，旅客可通过铁路12306平台免费提交候补订单，后续当有余票时12306系统优先按照订单生效的时间顺序自动为候补旅客兑现车票。据悉，涉案平台宣传的“双通道抢票”声称“候补购票+余票监控双通道，更快抢到票，成功率更高”，但根据铁路12306平台规则，存在候补订单时不会出现可供购买的余票，该“双通道抢票”实为利用旅客个人12306账号在12306官网上为旅客提交候补订单，按候补排序等票，并非真正“抢”票。换言之，消费者买来了自己本就可以免费享受的官网候补权利。

　　“极速加速”不提速

　　在列车车票售罄后，第三方抢票平台声称可为消费者提供10到50元不等的各种“加速包”，对应200M至1000M不等的“带宽”，声称购买了“加速包”后“抢票速度更快”“成功率更高”。但根据调查显示，在此车票售罄情形下已无票可抢，第三方抢票平台也并未实施抢票行为，无法达到加速效果。

　　“余票监控”不靠谱

　　调查中，执法人员发现涉案平台的“余票监控”功能实际上并不靠谱，宣称可“实时监控余票和有票立即秒杀”，实则根本达不到其所宣称的实时监控功能，仅能通过技术手段不断刷新铁路12306平台页面获取公开信息，无法提前获取或者锁定票源，也无法监控到发放至候补队列的余票。

　　“候补”免费变收费

　　涉案平台所销售的“全能抢票”“专人抢票”等抢票服务都会收取不同费用，其中“全能抢票”收费为27到58元不等，“专人抢票”收费为10到50元不等。消费者付费购买后，涉案平台会为登录过12306平台的用户开启“候补购票”，这样实际是把免费候补包装成了收费服务，以“更快抢到票”“成功率更高”等误导性宣传，诱导消费者支付额外费用，增加了出行成本。

　　1月19日，旅客在铁路上海站售票处等待购买火车票。中新社记者 殷立勤 摄

　　在春运高峰到来前，北京市市场监管局提醒消费者警惕各种声称“抢票”的虚假套路：任何抢票软件都无法突破12306官方平台的候补规则，也无法提高购票的成功几率，所谓“加速”“优先”等均为营销噱头，谨防上当受骗。消费者无需借助任何第三方抢票软件或支付额外费用，以免既花了冤枉钱，又耽误了正常行程。