广湛高铁3号路基。图片来源：中交一公局

　　由中国铁建参与建设、监理的新建广州至湛江高速铁路（简称“广湛高铁”）22日正式开通运营。至此，粤西正式迈入时速350公里高铁时代，从广州白云站到湛江北站最快92分钟可达。

　　作为广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，广湛高铁全长401公里，设计时速350公里。线路自广州站引出，经过广州市、佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站。开通运营初期，广湛高铁每日开行动车组列车最高达64列。广州白云至湛江北、茂名南最快分别1小时32分、1小时20分可达，广州至湛江最快运营时间较广州经江门至湛江运行最快时间压缩61分钟。

　　广湛高铁佛山特大桥。图片来源：中交一公局

　　广湛高铁沿线地质条件复杂，全线桥隧比达到76.8%，重难点控制性工程包括湛江湾海底隧道、佛山特大桥等。据中国铁建项目负责人介绍，全长9640米的湛江湾海底隧道，盾构段长7551米，是中国已建成独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。项目团队历时33个月实现盾构隧道贯通，沉降控制达毫米级，列车穿越隧道仅需约3分钟。

　　广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区民众出行条件，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新的活力。

　　作者：刘文文