天津有海吗？

　　每当有人问出这个问题，我总会掏出手机说，看这里！

　　2023年，渤海湾畔，被一群大学生们带火了日出东疆，两年多后流量不减反增，如今，不仅能近距离观赏海上日出的绝美景色，甚至可以躺在太空舱和帐篷里观星，躺在床上享受被清晨第一缕阳光叫醒的浪漫。

　　又有人问，天津的海是什么味儿的？生活在海边的人最有发言权。

　　▲中心渔港码头

　　认识一座城，从美丽蓝湾开始

　　傍晚时分，海风轻拂，一艘艘休闲渔船满载而归停靠中心渔港码头，渔民刘翠波和包船出海的游客们一一告别，一网新鲜的鱼获早已装进冰块铺底的泡沫箱，即将和北京客人一起返程，游客张先生说：“趁着周末带老人孩子来天津出海打渔，喂喂海鸥，在船上吃一网刚捞上来的海鲜，你看这螃开多大，又鲜又甜，剩下的还能带回去，天津人吃得可太好了！”

　　“螃开”，独属于天津人对螃蟹的昵称，“码头边这么一喊一听您就是内行，二斤高高的绝没有水分压秤”。每年九月结束了伏季休渔期，黄渤海正式开海，天津153公里的海岸线上，不少码头都会形成海鲜市场，渤海湾盛产皮皮虾、刀鱼、海螺等品种，而秋冬季节“螃开”绝对站C位，农历九月的母蟹、十月的公蟹正是好时节。

　　▲刘翠波在休闲渔船上

　　“我叫刘翠波，现场来直播，咱这个地区盛产海鲜，前辈们留下了很多谚语......”今年60岁的刘翠波打小就跟父辈们一起出海打渔，儿时，家门口守着海边，游泳、抓鱼、捞虾，靠山吃山、靠海吃海，祖辈传下来的技艺在他这继续发扬：“上世纪80年代，渔民出海一趟能捕2000多斤鱼，一斤重的海螃蟹也不稀罕。”但由于海洋污染、过度捕捞，渤海的渔业资源一度减少，渔民出海打捞的鱼虾产量越来越低。

　　“但这几年缓过来了，靠的就是养海！”刘翠波说。

　　怎么养？从2018年开始，天津加强渤海综合治理，涵养湿地、修复贝壳堤、提升近海海域生物多样性。“2025年，天津市向近岸海域和内陆重要渔业水域投放了超过15亿个单位、20多个品种的鱼、虾、蟹、贝等苗种。”天津市农业农村委的生态账本记录着这样的转变。长达四个多月的伏季休渔让这些苗种得以生长，刘翠波看准了休闲渔业的发展潜力，贷款定制了一条钢制渔船，干起了旅游：“游客们拼团出海，在船上给大伙展示撒网捕鱼，再熬上肥美的海鱼，蒸上螃蟹、皮皮虾，还有我们汉沽的八大馇，来这能体验一天海味。”

　　▲渔船出海捕捞

　　持续的努力逐渐显现成效，海鲜种类与数量也明显恢复。在滨海新区，从中心渔港到北塘一带都临近出海口，上游的蓟运河、永定新河、潮白新河在此汇流入海，河海交汇之处泥沙沉淀，水质好了，大量浮游生物与矿物质为养殖提供条件。码头边，汉沽渔业协会会长郑元成翻着手机里的照片感慨道：“休渔才能捕到更多的鱼，现在每次出海都能捕捞1000多斤。天津人最爱吃的那口叫本地带鱼，头些年都快绝迹了，卖的都是舟山带鱼，这两年我们又捕捞到了真正的本地带鱼，渤海湾水温低、生长周期长，肉质更细腻更紧实，味道更鲜！”

　　喜爱一座城，共同点亮海边戏剧小镇

　　“您瞧这‘滨海鲤鱼门’，可算是活起来了！”老渔民赵金柱站在修葺一新的海边栈道上，望着曾经冷清的仿古建筑群，如今已是灯火通明。招牌亮起来，喂海鸥、看灯光秀、吃海鲜，人群络绎不绝。

　　▲滨海鲤鱼门

　　三年前，这里还是“有建筑无业态”的尴尬存在，如今由滨海建投集团引入了新的文旅运营商在今年国庆假期得以重启，八天揽客7.5万人次。“我们看中的就是这里独特的海味，鲤鱼门有天津唯一可以做出海游休闲渔船集聚的码头，旁边还有国家海洋博物馆和滨海航母主题公园，自然流量就很好。沿海有些地方有万人海鲜宴，鲤鱼门要打造一个6000平米的海鲜大排档，主打的就是公平海鲜市场。游客下了船在海边搂海鲜大席，住四合院。”蕾奥投资总经理程韦力曾做过不少城市更新和景区运营项目，这片海也让他“种草”。

　　融合了二次元、即兴喜剧、灯光秀等新潮元素的天王山主舞台上好戏连连，落日音乐会、国潮舞蹈表演打造出“渔港有戏，好吃好玩”的全新IP，4D环绕式的体验让游客小陈直呼过瘾：“我们山西山很多，所以我从小就向往大海，和家人一块来天津旅游看到这种特别有互动感节目很有意思，街上都是NPC带着我们通关，很有创意！听说以后还有音乐剧，期待再来。”

　　▲海边戏剧小镇

　　畅通一座城，品味蓝色经济的速度与流量

　　在天津航空口岸大通关基地里，平均每周就有一批“硬货”到达。从加拿大进口的4.5吨鲜活螯龙虾刚下飞机，海关关员随即开展口岸现场检查。不到1个小时，进口货物就从监管区放行，经过分拣后配送至京津各大农贸市场、生鲜超市门店，当天就可以上架。一百公里外的北京三里屯，一家网红餐厅的主厨张奕通过手机下单，预订了10只帝王蟹和龙虾等待配送上门，“这些都是冰鲜食材，一般清蒸或水煮后简单调味，洒上柠檬汁抹上奶油后就可上桌，吃的就是这份鲜甜，天津的通关速度刚好可以满足这份新鲜限定。”

　　▲进口螯龙虾查验中

　　在中新天津生态城正和（天津）食品科技产业园冷库里，一箱箱来自大洋彼岸的水产品、冷冻肉类填满了货架，南美白虾、安格斯牛肉、草饲牛肉……公司董事长白福兵介绍，目前园区冷库面积超过4万平米，存储货物约2.5万吨，库容率达八成以上。近期，正和与冻品交易平台飞熊领先合作，投产了新的加工中心，整合了贸易与加工，不仅面向大型市场、商超，还成为了京东生鲜牛羊肉、良品铺子等电商头部企业的供应商，直面消费者。别小看切片、加工和分装，直接让产业附加值拉升15%以上。

　　拥有约60万吨冷库库容的中心渔港，是天津重要的冷链物流产业基地。中新天津生态城商务和投资促进局局长戴丽君介绍，在这里，保税仓储、金融监管、“冻品加工+直播带货+一件代发”等冷链物流全产业链服务正持续提高进口生鲜产品的流通效率，随着国家骨干冷链物流基地落户，这里正形成从“船边”到“桌边”的全程冷链保障体系，让全球海鲜在天津中转成为现实，真正把海空两港的“流量”变成了“经济留量”。

　　不仅是帝王蟹、龙虾、牛肉，高端果蔬率先加入这个大家庭，智利车厘子、秘鲁蓝莓……一批批水果漂洋过海，从2023年底天津港开通南美直航航线后，进口水果从天津东疆综合保税区上岸，早晨到港、中午上市、晚上“上桌”，也让天津成为了覆盖京津冀一亿人口的“城市大冰箱”。

　　▲南美直航天津航线带来新鲜车厘子

　　当暮色降临，153公里的海岸线上世界等级最高的人工深水港天津港灯光璀璨、接卸不停，海边戏剧小镇的主舞台上演着各具特色的精彩演出。远洋货轮的灯火与岸上城市的霓虹在海面上连成一片，蓝色港湾、闪亮的海边小镇，还有持续提升的蓝色经济，这就是天津的海，正在讲述着港产城融合发展最新的篇章。

　　记者 | 翟婧秋

　　摄影 | 马成 戴涛