据“呼伦贝尔新闻”消息，呼伦贝尔海拉尔机场已正式获得中国民用航空局批复，更名为“呼伦贝尔海拉尔国际机场”。

　　消息发布后，不少公众提出疑问：呼伦贝尔机场早已开通国际航线，为何如今才正式冠名为“国际机场”？对此，民航局相关政策文件明确界定，机场是否为国际机场的核心判定标准是“名称通名是否含‘国际机场’”，而非单纯以是否开通国际航线为依据。这一标准在《民用机场名称管理办法》中进一步明确，要求作为国际机场使用的机场，需在名称中变更通名，且更名需提交国务院同意开放航空口岸的批复等法定文件。

　　回溯该机场的发展历程，其国际化基础早已奠定。从1932年通航的东山机场起步，历经2010年更名“呼伦贝尔海拉尔机场”，2020年升级4D级飞行区的跨越式发展，再到2024年旅客吞吐量已突破300万人次，成为民航华北、东北、西北地区首个达此规模的支线机场。

　　近年来，呼伦贝尔机场积极拓展国际航空市场，已累计开通10条国际及地区航线，形成以俄蒙为中心、辐射东北亚的航线网络。从俄罗斯的赤塔、符拉迪沃斯托克，到蒙古国的乌兰巴托，再到韩国首尔、中国香港，一条条航线如彩虹当空，将呼伦贝尔与世界各地紧密相连。自2023年国际航线全面复航以来，呼伦贝尔机场国际客运量持续攀升。记者了解到，2025年1月1日至11月16日，国际运输飞行架次为436次，国际旅客吞吐量为30332人次。

　　呼伦贝尔机场已启动新一轮改扩建项目，全面提升运营保障能力。计划新增至韩国首尔等东北亚城市的国际航线，并推动海拉尔至俄罗斯伊尔库茨克航线复航，进一步完善国际航线网络布局，成为辐射东北亚、连接俄蒙的重要航空枢纽。

　　“此次呼伦贝尔机场的更名升级，既是响应‘一带一路’倡议的生动实践，更是完善内蒙古自治区国际航线网络布局的具体举措。”呼伦贝尔机场相关负责人说，“呼伦贝尔机场将不断提升航空服务能力与对外开放水平，发挥口岸辐射带动作用，深度融入‘中蒙俄经济走廊’建设，为建设我国向北开放重要桥头堡提供强有力的航空支撑。”

　　转自：呼伦贝尔新闻