近日，

　　宜来高速公路关键控制性节点工程

　　——柴埠溪特大桥

　　荷载试验全部完成，

　　距离通车时间又进近了一步。

　　宜来高速通车后，

　　从武汉行车至鹤峰只需要6个小时，

　　比原来节约3个小时；

　　至来凤只需要7个小时，

　　比原来节约3个小时。

　　柴埠溪特大桥全景。 通讯员李魏 摄

　　宜来高速公路是湖北省高速公路网规划“七纵五横三环”中“五横”的重要组成部分，也是湖北省提出的打通三大都市圈断头路、瓶颈路之一。由中交二航局承建的柴埠溪特大桥位于宜昌市五峰土家族自治县，是全线重点控制性工程，采用“双向4车道高速公路+双向2车道省道”建设，是湖北省境内首座省道与高速公路同层共建的斜拉桥，主桥全长904米，主跨480米，桥面宽44.5米。该桥也是世界最宽双边工字钢组合梁斜拉桥。

　　柴埠溪特大桥进行荷载试验。 通讯员李魏 摄

　　荷载试验是桥梁通车前的“终极体检”，通过模拟各种行车状态，检验桥梁结构的安全性能和承载能力。柴埠溪特大桥荷载试验以“全面覆盖、精准采集、严苛标准”为原则，构建了成桥状态测试、静载试验、动载试验三大测试体系。在静载试验中，19个测试工况层层递进，35吨级三轴载重车组成的重载车队轮番上阵，单次最大投入49台车辆形成1715吨的极限荷载，相当于300头成年大象的总重量。

　　交通示意图。 中交二航局供图

　　宜来高速宜昌段起于宜都市王家畈镇，止于五峰田家屋场，全长91.658公里，预计将于2025年底基本建成，2026年7月通车。

　　记者| 汪文汉

　　通讯员| 李魏