近日，京东外卖宣布，已在全国25个城市试点取消骑手订单超时罚款，改为启用“服务分”管理机制。

　　小编注意到，此前，美团、饿了么已宣布试点取消骑手订单超时罚款，推动管理方式从处罚约束向正向激励转变。

　　京东

　　据《证券日报》报道，10月16日，记者从京东方面了解到，京东外卖已在深圳、南京、哈尔滨、武汉等全国25个城市试点取消骑手订单超时罚款，改为启用“服务分”管理机制。

　　根据试点规则，骑手若出现配送超时，将不再直接扣除现金，而是依据超时区间扣除相应服务分，推动管理方式从处罚约束向正向激励转变。

　　京东外卖相关负责人表示，此举是平台优化骑手体验的持续探索之一，未来将视试点效果持续迭代，并在全国范围内推广。

　　除取消超时罚款外，平台持续通过多项举措优化骑手体验：在特殊天气期间提供额外跑单补贴，设立包括骑手子女关怀基金、正能量骑手激励、骑手爱心驿站等多项专属关怀计划，并持续完善保险保障体系，切实提升骑手配送体验。

　　饿了么

　　据饿了么城市骑士公众号10月14日消息，针对众包骑士反馈超时扣款的取消，平台正在试点推广新版服务分，通过扣服务分等方式取代原有的超时扣款，努力实现多劳多得，优劳优得，目前正在南通、常州、揭阳、景德镇等城市试点推广，预计10月覆盖更多城市敬请期待。

　　此外，针对商户出餐慢报备的新规则即将上线：商户出餐慢只需报备1次后8min-60min内可发起取消，不再需要报备2次。同时，“加T”规则也将调整为“取餐后开始加T”，并且取消了“到店晚无法报备”的限制。已于9月30日在全国推广。

　　美团

　　在今年8月26日举办的骑手算法协商共治开放日上，美团骑手体验运营负责人表示，众包骑手非常关心的超时罚款，美团将在2025年底前全面取消。

　　据美团方面表示，此前平台率先在泉州试点“安准卡”，以遵循超时扣分、准时加分的方式，替代原有的超时罚款。截至8月份，已在22个城市试行超时免罚机制。在具体举措方面，以培训学习代替扣款，既给骑手松绑，也标志着管理思路从“以罚代管”转向更温和、更科学的正向激励。

　　取消超时罚款，外卖会变慢吗？

　　“超时免罚”在减轻骑手工作压力的同时，也有消费者担心，等餐时间会不会拉长？

　　骑手

　　多位骑手表示，取消超时扣款可以让送单时的心理压力更小，但因为有综合考评的约束在，一般情况下不会出现消极怠工、降低效率的情况。

　　江苏南京某站点负责人表示，取消超时扣款并没有影响整体的配送效率，“因为我们现在用的积分的方案是有一定容错空间的。他超时的相对比较少，或者说因为一些原因偶尔超一单，不至于影响到他一个月能够到手的钱”。

　　平台

　　据饿了么骑士超时免罚项目负责人介绍，新积分制通过正向激励，以服务分考核替代超时扣款，既消除骑手焦虑、保障其收入，又通过温和的弹性约束保障用户体验。

　　一方面，骑手不再担心扣款了，只要做好自己的配送服务，保持和提升服务分，收入其实也更有保障；另外，试点的服务分是通过准时履约的加分和超时扣分这种稍微弹性的约束，也有效地保障了用户的体验。

　　美团骑手保障组负责人表示，取消超时扣款后的工作重点是确保消费者等餐时长不增加、平衡骑手与用户双方的权益。

　　接下来将依据试点城市数据及骑手、用户的意见，进一步完善“安准卡”设计，同时明确骑手超时罚款会在今年年底前彻底取消，如果目前试点包括规则的调整，骑手反馈好、用户觉得体验没有受影响，甚至会更好的话，也可能会提前去做全国推广。

　　专家

　　在北京大学政府管理学院教授马亮看来，外卖平台密集试点取消骑手超时扣款，是让外卖行业运行回归到一个既安全又负责的状态。

　　马亮认为，取消超时扣款将促使平台、骑手与用户携手共同探索更符合三方利益的解决方案。优化不是单方面由平台企业约定的，而是要更多听取消费者、外卖骑手的诉求，包括政府监管部门也需要参与其中，发挥一定的引导作用。考虑除了商业逻辑以外，公共价值怎么体现，公共利益怎么保护，特别是要综合考虑安全和效率等内容。

　　（综合来源：证券日报、央广网、饿了么城市骑士公众号等）