据中国道路运输协会统计，截至2024年，我国共享单车用户数量已突破6亿人，共享单车已成为不少市民出行常用的交通工具。近期有多地用户反映称，自己在骑行共享单车途中，遭遇了车辆突然自动关锁急停，导致摔倒受伤的情况。

　　近日，相关话题还登上了微博热搜。

　　多地用户遭遇

　　共享单车骑行中自动锁车

　　上海的洪女士称，今年7月，自己在出行时扫了一辆共享单车，但骑行没几分钟，就发生了意外。“在红绿灯转弯时，单车突然被卡住了，连人带车重重摔倒在地，我检查车辆，发现车锁关闭了。”

　　洪女士称，事后她向共享单车平台进行申诉，客服工作人员虽对事故发生表示抱歉，并向洪女士的骑行账户充值50元作为补偿。但对于车辆出现自动锁车的情况却并不承认。

　　记者在社交平台上进行搜索，发现类似的情况近期在多地均有发生，相关案例涉及多个共享单车平台。用户普遍反映自己在等红绿灯或是上坡等骑行途中，车辆自动锁车，或是出现车轮抱死等情况，用户因此出现不同程度受伤。

　　对此，部分涉事共享单车平台回应媒体称，经技术团队排查，未发现车辆存在因技术缺陷导致自动落锁的情况，推测事故原因可能包括：用户未关闭开关锁页面，手机摩擦误触“还车”按钮；用户未扫码直接骑行他人未落锁的车辆，而前一用户后续关锁导致。

　　骑行中误触“还车”按钮

　　致落锁可能性低

　　针对共享单车自动锁车的情况，相关平台给出的原因是真的吗？记者进行了实测，业内人士表示，用户骑行途中误触“还车”按钮导致落锁的可能性非常低。

　　记者首先对市面上常见的多个共享单车平台展开还车功能实测。在正常骑行场景中，记者尝试点击还车按钮，不同平台均弹出类似“系统检测到车辆仍在移动，请在车辆静止后重新还车”的提示，无法完成锁车操作。当车辆处于慢速推行时，仍会提示“车辆未停稳，关锁失败”。只有当车辆完全静止才能完成锁车。

　　共享单车“远程落锁”

　　需要满足多个条件

　　平台还给出了一种推测原因：即用户未扫码直接骑行他人未落锁的车辆，前一用户后续关锁导致车辆突然锁死。

　　对此，业内人士表示，目前常见的共享单车车型都搭载有“远程落锁”的功能，用户结束骑行若忘记还车，可通过手机操作实现“远程还车”。不过，这也需要满足一定条件。

　　某共享单车运营负责人称，他们会划一个区域，超出区域有提醒，在一两公里的时候会断助力，但是不会锁车。锁死的可能性是，比如1个小时之内，通过中控、GPS、信号检测都判断这辆车在原地不动，后台就会有一个锁车指令。

　　虽然必须要满足多个条件，系统才能从后台对判断处于静止状态的车辆进行关锁。但该业内人士称，也不排除一些故障导致车辆在骑行过程中被后台锁车的情况。

　　共享单车自动落锁

　　或与“一码多车”有关

　　除了车辆本身的故障外，记者还发现，造成共享单车骑行途中自动锁车的原因，还可能与平台超量投放有关。

　　为抢占市场和扩大用户流量，一些共享单车平台在城市部分区域违规大量投放车辆，存在“一码多车”，这种乱象可能引发系统误判，触发远程关锁。

　　专家：

　　算法设计必须坚持安全优先

　　针对共享单车“自动落锁”问题，南开大学中国式现代化发展研究院秘书长翟磊指出，平台未经用户同意远程落锁，实质是单方面更改服务合同，涉嫌侵犯消费者权益。她强调算法设计必须坚持“安全优先”原则，在无法准确判断用户意图时，系统应保持保守，将控制权交还用户。建议通过“技术+制度”赋予双重保障：在技术层面，需引入独立的数据记录装置，打破平台对骑行数据的垄断格局，确保数据可追溯、可核验；在制度层面，应加快出台强制性国家标准，为共享单车行业划定清晰的安全红线，切实守护用户出行安全与合法权益。

　　综合   央视新闻、东方时空、天津日报、津云