司机陈某在驾车时会开启辅助驾驶功能，这一功能也多次帮陈某自动修正车道，于是陈某对其信心满满。结果，某次行驶途中，在即将超越慢车道一辆大货车时，该车突然向右偏离车道，在没有任何制动措施的情况下直接撞了上去。对此，陈某还十分困惑，它不是会自动纠偏吗？近日，公安部交通管理局官方微信公布了这一典型案例，国庆长假已经正式“开启”，希望给广大驾车人予以警示。

　　前不久，沪渝高速湖北黄梅段。陈某驾驶小车在快车道行驶，在即将超越慢车道一辆大货车时，突然向右偏离车道，在没有任何制动措施的情况下直接撞了上去。所幸当时两车速度差不大，没有人员受伤。交警调查时，货车司机问陈某开了辅助驾驶能否人工打方向，得到陈某肯定的回答后，货车司机大为不解：“那你怎么不打呀？”

　　原来，陈某开车时开启了辅助驾驶功能，在途中多次帮他自动修正车道。陈某觉得这功能好用，大大减轻了操作负担，所以只是将手搭在一旁，并没有把控方向盘。碰撞发生前，陈某眼看着要撞了，却还在犹豫自己打方向还是等辅助驾驶功能“出手”，结果……随后，交警对陈某进行了严肃的批评教育，并认定其负事故全部责任。

　　据悉，目前大多数商用自动驾驶系统还处于L2级别。按照《汽车驾驶自动化分级标准》，通常所说的“L2驾驶”即组合驾驶辅助，L2级辅助驾驶是指车辆实现部分自动化驾驶，即车辆能够在一定条件下自动控制车辆的加速、减速和转向，但驾驶员仍需时刻保持注意力并随时准备接管车辆的控制权。

　　“且在复杂路况、车流量大路段，以及夜间、冰雪雨雾和沙尘等低能见度条件下，‘智驾’的能力可能会受到一定限制，对一些异形障碍物也不一定能精准识别。”因此，驾驶人应做自己生命的“第一责任人”，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，在使用车辆的此类功能时，要向车企、销售人员等详细了解车辆辅助驾驶系统的能力，了解触发条件、禁用场景，并在开车时集中注意力，不得脱手脱眼，全程保持驾驶位值守，准备随时接管车辆。

　　扬子晚报/紫牛新闻记者 郭一鹏