今天（9月28日）花江峡谷大桥正式通车。作为大桥重要组成部分的主缆和主梁系统，在施工时建设者创新使用了不少科技手段。

　　植入智慧神经，实时监控主缆温湿度及应力状态，让大桥有了“保健医生”。花江峡谷大桥作为特大型桥梁，设计基准期为100年。在使用期间，需要不间断地对主缆的变形、温度、湿度等进行检查，随时掌握它的健康状况。传统的监控方法是用测量仪器测它的变形，再通过变形来反推主缆的受力变化，相对比较复杂。

　　为此，施工人员架设了三根光纤光栅，也就是所谓的智慧索。通过光纤光栅传感器，把数据传输到终端设备，从而实现对主缆的实时监控。

　　据了解，主缆处于一个密闭的空间，受降温的影响它会有冷凝水，一旦水在里面长期积聚，发生干湿循环，主缆就会被很快锈蚀，这对主缆是致命性的伤害。传统的解决办法是在主缆上开孔，通过湿度监测，只要超过一定的标准就人工抽湿。而现在使用智慧索以后，不光可以实时监控湿度，还可以自动除湿。

　　此外，钢桁梁架设也是花江峡谷大桥全桥施工一大难点。由于大桥所在位置气候多变，尤其是瞬间风速最高可达14级，给高空作业增加了难度。为此，项目团队自主研发了集各类传感器、视频控制、定位系统和控制系统于一身的智能缆吊系统。

　　大桥钢桁梁总体长度是1420米，有3354根杆件和184块桥面板，全桥用了80多万套螺栓，将钢桁梁连接成一个整体。架设时施工人员将其拆分成93个节段进行吊装，工程量十分庞大。

　　有了智能缆吊系统，控制中心不仅能实时监控风速、吊装重量、吊具的倾斜度、平整度等，还可以对数据进行自动识别和分析，给出相应的指令，实现各个设备之间的协同运行。最终，不仅相邻节段的吊装精度控制到了2毫米以内，效率也从以前最多一天安装1个节段提升到了3个节段。

　　从智慧索到智慧缆吊系统，技术的创新、应用与迭代不仅让花江峡谷大桥的建设在“智”取天险中取得突破，也为我国山区大型桥梁施工提供了宝贵的经验，推动桥梁建设向更安全、高效、智能的方向迈进。

　　（总台记者  苟顺庭  王玮）