9月25日10时18分

　　“长江号”盾构机在重庆市渝中区

　　地下120米深处破洞而出

　　标志着渝厦高铁

　　重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段

　　顺利贯通

　　重庆菜园坝长江铁路隧道是长江上游第一条高铁隧道，被称为“万里长江高铁第一隧”，也是渝厦高铁全线关键控制性工程。

　　隧道位于渝中区与南岸区，为单洞双线高速铁路隧道，全长11942米，下穿市政道路、高架桥梁、轨道交通线、多处建筑群、长江主航道及南山山体，整体呈现 “穿山、穿城、穿江、穿水”的复杂特点。

　　重庆菜园坝长江铁路隧道盾构段全长3845米，穿越长江段长达1282米，采用的是我国自主选型设计的“长江号”盾构机，开挖直径达 12.66米。

　　项目团队为“长江号”盾构机创新引入了有害气体自动监测、主驱动密封压力自动平衡等先进技术，采用盾构智能管控系统，实现了“云上互联”和协同管理，从而确保了毫米级的高精度掘进，保障了盾构隧道的安全顺利贯通。

　　重庆菜园坝长江铁路隧道贯通后，渝厦高铁离全线通车将更近一步，对于加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道，完善高速铁路网布局，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。