记者从渝黔铁路有限责任公司获悉，7月22日，在渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道智能化管片厂内，随着最后一片盾构管片成功下线，标志着重庆菜园坝长江铁路隧道管片按期完工，为隧道的按期贯通打下了坚实的基础。

　　重庆菜园坝长江铁路隧道是渝厦高铁重庆段最后一段，是连接重庆站与重庆东站的控制性工程，隧道从重庆火车站起始，经行范围下穿市政道桥、轨道交通线路、房屋建筑、人防洞室、长江河谷、南山山体，隧道整体凸显穿山、穿城、穿江、穿水的复杂特点，正线全长11.942公里，其中，盾构段施工3.845公里，矿山法段施工8.097公里，为Ⅰ级高风险隧道，由中铁二院勘察设计、中铁十四局集团承建。

　　渝厦高铁起自重庆，途经湖南张家界、常德、长沙，江西赣州、瑞金，福建龙岩、漳州，终至厦门，是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，路网地位十分重要。重庆东至黔江段于6月27日开通运营，渝厦高铁重庆东至长沙段全线贯通。全线通车后将极大便利沿线群众出行，对促进区域互联互通和经济社会协调发展，具有十分重要的意义。

　　转自：南岸区融媒体中心