2025年7月1日起，铁路部门实施新的列车运行图。记者从广铁集团获悉，此次调图为近年来变化最大、亮点最多、影响范围最广的一次。

　　调图后，广铁集团开行旅客列车3241列，较现图增加46列，开行货物班列162列，新增12列，运输能力持续提升，运输产品不断优化，进一步织密区域交通网络，为服务民生出行、促进区域协调发展提供有力支撑。

　　广州火车站迎历史性转变

　　7月1日起，铁路部门实施新的列车运行图。54对普速列车将由广州白云站出发开往全国各地，这个亚洲特大型综合交通枢纽正式升级成为广东普速列车始发终到核心枢纽。

　　据悉，本次调图后，30对普速列车将由广州站迁入广州白云站，广州白云站共办理始发终到普速列车44对，途经普速列车10对，涵盖了乌鲁木齐、拉萨、哈尔滨、沈阳、青岛、牡丹江、宁波、上海等全国热门方向。

　　本次调图，普速列车始发终到集中至新建的亚洲特大型综合交通枢纽广州白云站，将极大方便乘坐普速列车的旅客进站、购票、候车、换乘等，同时还将释放广州站、广州东站宝贵的站线资源，使其更专注于动车组和城际运输，提升整体运行效率，满足大湾区日益增长的快速通勤和商务出行需求。

　　新图实施恰逢铁路暑运启动，为充分满足广大旅客需求，广州站新增21列始发终到甬广高铁动车组，重点覆盖粤东热门旅游城市，如梅州、汕头、揭阳等，大幅提升广州中心城区直达粤东旅游城市的便捷性，为暑期及日常的省内休闲旅游提供强劲的运力支撑和更优的出行选择，有力推动广东“快旅慢游”新格局的形成。

　　广州站此次全面动车化转型，不仅是车站功能的重大调整，更是广州铁路枢纽优化升级，实现高铁进入中心城区的重要举措，将直接惠及每日往返广深及周边地区的通勤旅客，也为广大市民探索粤东美景提供更加便捷的通道，更将显著提升城市综合交通服务能级，对促进区域人员交流、经济协同和文旅发展具有重要意义。

　　广州东站助推大湾区“一小时生活圈”蓝图

　　本次调图后，广州东站每日开行营业旅客列车总数363列，将显著提升区域联通效率，为大湾区高质量发展注入强劲“轨动力”。

　　广深莞“公交化”再加密。广深城际列车开行每日最高达223列（始发终到115列+中转108列），高密度、高频次运营持续强化广、深、莞“半小时经济圈”同城效应，成为大湾区内部通勤与商务往来的“黄金走廊”。

　　广州东站开往西九龙方向始发终到列车稳定开行26列，无缝衔接香港西九龙站，直达香港核心地带，为跨境商务、旅游及文化交流提供高效通道，加速粤港澳生活圈深度融合。

　　本次调图，广州东站着力强化广深城际“公交化”运营和升级跨境直通服务，加速推动大湾区“一小时生活圈”从蓝图走向现实。

　　广州南站去往上海、杭州等地时间缩短

　　本次调图后，广州南站开行营业列车达495对，相比调图前增加5.5对。届时，广州南站通往长三角地区的时间进一步缩短，增开更多热门方向列车，并新增列车停靠站，更加方便旅客出行。

　　广州南至杭州东站、上海虹桥站的最快旅行时间分别为5小时31分、6小时21分，分别压缩20分、17分。其中，广州南至上海虹桥的标杆列车增至3趟，增开的G822（16:22开、22:43到），旅行时间最短。继续开行的G820次（15:10开、21:54到）旅行时间压缩17分钟；G818次（8:27开、15:03 到），旅行时间压缩2分钟。此外，G1746/3次调整为广州南至太仓间开行，粤港澳大湾区与长三角来往更紧密、更高效。

　　环状线引领，多个方向首开高铁

　　在深圳、新塘等地首开新方向高铁，旅客出行更多选择。

　　首次开行深圳北至深圳北D9720／17、D9718／9次环形高峰线，串联杭深、梅汕、龙龙、京港高铁，为粤东各主要城市间的短途出行提供了新选择；首次开行新塘站始发至福州G3039／40次列车，提升闽粤跨省通勤能力。

　　首次开行深圳北至太原南D916／7、D918／5次“夕发朝至”高铁动卧2列，每周一、五、六、日开行，19时39分深圳北始发，第二日8时15分终到太原南，为两地商务往来提供“晚上出发，清晨到达”的理想出行方案，同时也为区域旅游经济的互动发展架设了新的桥梁。

　　文字：羊城晚报全媒体记者 严锦程

　　图片：通讯员提供