【环球时报综合报道】路透社当地时间2日报道称，因贸易紧张局势和消费者信心下降，国际航空运输协会（IATA）周一下调了2025年全球航空业净利润预期。IATA理事长沃尔什表示，不断增加的贸易壁垒有可能损害经济和航空业，同时在出行乘客数量创历史新高之际，飞机交付延误也阻碍了整个行业的发展。

　　周一，IATA在印度新德里举行的年会期间发布报告，下调了2025年全球航空业净利润预期至360亿美元，低于去年底预估的366亿美元。IATA还预测，全球航空业在2025年总收入将达9790亿美元，客运总量将达49.9亿人次，双双低于此前的预测值。

　　据路透社报道，沃尔什在年会发表演讲时表示，与所有的互联互通一样，航空业让世界更加繁荣。与孤立主义、贸易壁垒和基于多边规则体系的碎片化形成鲜明对比。而后者将会摧毁财富，降低生活水平。

　　他对路透社表示，虽然没有迹象表明飞机价格因关税而上涨，但航空公司将抵制航空航天制造商试图提高价格的举动，他还呼吁各国政府“让航空航天远离贸易战”。“航空业是一个庞大的价值链核心，这一链条不仅为8650万人提供工作岗位，还支持全球3.9%的经济活动。”

　　IATA在当天的报告中指出，关税和长期贸易战将抑制航空货运和潜在旅行的需求。此外，美国政府贸易政策的不确定性将阻碍推动经济活动的重大商业决策，阻碍航空货运和商务旅行的需求。

　　路透社报道称，疫情后民航客运市场复苏，乘飞机出行的人数比以往任何时候都多，但航空公司的发展却正受制于飞机交付延迟和供应链瓶颈。沃尔什称，对未来十年飞机交付延迟的预测 “过于夸张，无法接受”。沃尔什说，“制造商继续让航空公司客户失望。每家航空公司都对问题长期得不到解决而感到沮丧。有迹象表明，这些问题可能需要拖到2030年之前才能解决。”

　　阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克表示，疫情不再是交付延误的借口，并要求飞机制造商承担责任。沙特阿拉伯廉价航空公司flyadeal也表达了类似的不满。flyadeal首席执行官史蒂文·格林威告诉路透社：“延误越来越不可原谅。坦率地说，缺乏透明度，我们越来越焦虑。”

　　IATA的报告显示，当前全球飞机待交付订单积压超过1.7万架，远高于疫情前的1万-1.1万架，这意味着交付时间可能长达14年。2025年预计将交付1692架飞机。尽管这是自2018年以来的最高水平，但比一年前的预期低了近26%。

　　IATA警告称，供应链问题已严重影响航空公司，机队平均机龄从2015年的13年延长至15年，机队更换率只有2020年的一半。鉴于供应链问题预计将在2025年持续存在，并可能持续到2020年代结束，飞机交付数量还有进一步下调的可能。（倪浩）