“日本经济新闻”网站5月24日文章，原题：日本企业造假丑闻为何屡禁不止 2025年3月，丰田汽车子公司日野汽车在美国承认了一项长期欺诈计划，该公司至少从2003年起就伪造发动机排放数据。可悲的是，日野汽车的欺诈行为远非个例。尽管日本长期以来以工艺精湛和产品质量高而闻名，但从食品业到运输业，制造商欺诈行为并不少见。

　　企业欺诈非儿戏，它会对社会造成严峻威胁。日本最严重的欺诈案之一：高田公司生产的安全气囊因质量问题造成至少28人死亡，至少400人受伤。2024年，丰田等品牌都承认在测试数据上作弊或测试不当。京王重机整备公司承认篡改1700多个部件数据，影响约30家铁路运营商，这一情况至少可以追溯到8年前。日本货运铁路公司表示，该公司伪造维修工作数据至少已有10年。川崎重工承认伪造船舶发动机燃油效率数据超过20年。2023年，丰田子公司大发汽车承认30多年来在64款车型上伪造安全数据。2013年，有300多家日本食品供应商被卷入虚假标签丑闻，这些供应商以次充好，或以非日本产品冒充日本产品，例如将注入脂肪的加工牛肉标为和牛。

　　为了满足消费者的苛刻要求，“日本制造”通常意味着比许多其他地区更高的生产标准和更好的质量，但这也给了制造商更多偷工减料的空间。在运输制造业和食品生产业，欺诈的原因相似。各级政府的监管机构各自为政，私营企业的质量控制人员在追求生产进度和降低成本的过程中被边缘化。在日本传统的金字塔式组织结构中，保持产量的无形压力更难抗拒。芝浦工业大学前教授安冈孝司表示：“工程师无法达到性能目标时，他就必须伪造产品性能。制造部门和检验部门之间的等级关系导致了话语权的差异。这是质量欺诈的温床。”

　　由于日本监督机构效率低下，且不愿对不良行为者处以巨额罚款，日本需要制定全面计划来根除欺诈：保护举报人和质量控制人员，对审计人员进行审计，并对违规者处以重罚。在发生欺诈时，应成立第三方调查机构，确定原因、找出责任人，防止更多造假行为。丑闻威胁着日本在产品质量和工艺方面的全球声誉。面对日益激烈的国际竞争，日本应该解决企业欺诈问题。（作者蒂姆·霍尼亚克，林悦译）