4月18日，沪昆国高贵阳至安顺段扩容工程（以下简称“贵安扩容项目”）高乐大桥主桥成功实现合龙，标志着贵安扩容项目建设取得重大突破。

　　高乐大桥由中铁十六局承建，位于清镇市站街镇，桥长263.5米，最大墩高38米。主桥左右幅均采用预应力混凝土连续刚构体系，分3跨共11个悬臂浇筑梁段，本次合龙段位于主桥左幅中跨，是主桥最后一个合龙段。大桥桩基施工80%以上桩位处于岩溶强发育区，溶洞分布复杂，钻孔灌注桩施工易出现泥浆流失、塌孔等风险，施工难度大，是全线重难点工程之一。

　　为确保顺利合龙，贵安高速公司组织中铁十六局项目团队、设计单位等多次召开专题会议，统筹谋划、研究制定周密的施工方案。同时，中铁十六局项目团队始终坚持安全、质量两手抓，建立“风险源辨识-方案预控-清单管理-责任到人”全链条管控体系，并采用“钻探+物探”相结合的技术策略，运用先进技术设备，提前探明溶洞发育区域的空间分布和规模特征，构建三维地质结构模型，为施工组织提供科学依据，确保大桥建设安全高效推进。

　　据了解，贵安扩容项目全长90.722公里，项目起于贵阳市观山湖区，与已建成的环城高速相接，止于安顺市普定县，顺接安盘高速（在建）。全线按高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。建成后将会是贵州省第一条智慧高速，对贵州加快建设交通强国西部示范省、加快黔中经济区建设、巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴、助推贵安新区发展等方面具有重要意义。