央视网消息：4月3日清晨，在莆田出入境边防检查站监护下，30万吨级超大型船舶“合瀛”轮正靠泊福建省湄洲湾港罗屿作业区自动化卸载铁矿。至此，连接我国与巴西的首条“丝路海运”铁矿石航线运量累计突破1000万吨。

　　当天，在罗屿作业区码头现场，通过智能化的海港边检梯口系统，“合瀛”轮船员和作业工人“秒级采集”无感核验放行，“零等待”开展装卸。

　　福建省湄洲湾港东吴港区罗屿作业区作为“海丝”核心区的关键节点，地处闽中沿海核心地带，毗邻长三角、珠三角两大经济圈，拥有全球少有的40万吨级深水泊位，能满足世界最大40万吨矿石船靠泊接卸。莆田出入境边防检查站边检处处长林鼎煌说，通过自主研发“语音告警助手”设备，无缝接入智能化的海港梯口系统，构建出入境口岸的智能化生态，实现罗屿作业区管控与服务双提升。外轮代理公司通过线上“中国国际贸易单一窗口”，一站式完成货物申报、预约通关、舱单申请等数据填报。

　　铁矿石作为生产钢铁的主要原料，与基建、制造等行业紧密相连，是经济动能的重要风向标。“丝路海运”是我国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台，这条“丝路海运”铁矿石航线从巴西图巴朗港到福建罗屿作业区，全程10000多海里，凭借货种独特、通道成熟、运输可靠等特点，在“丝路海运”港航贸一体化发展的背景下，高效、安全、稳定运行，成为高质量共建“一带一路”的生动缩影。

　　此次“丝路海运”铁矿石航线累计运量突破1000万吨大关，不仅强化了我国与巴西等资源大国的供应链联动，更为港口、航运、贸易一体化发展提供了范本，为全球产业链的稳定畅通注入新动能。目前，“丝路海运”航线已达132条。这些航线始发自境内外12个港口，通达46个国家的145座港口。（报道员 林孟）