不少市民向“新民帮侬忙”反映

　　沪上多条隧道“强光刺眼”

　　驾车时在“头晕目眩”中

　　存在着较大的安全隐患

　　连日来

　　新民晚报记者实地体验

　　探寻其中究竟

　　北横通道强光交织

　　谈及自己的感受，市民黄先生满是无奈：“北横通道简直就是条“眩晕长廊”，每次开车通过都是头昏眼花的。”

　　北横通道全线通车已有半年多，全长19.1公里。据黄先生讲述，通道顶部密集的LED光源散发着白色冷光用于照明，而监控摄像头几乎每隔200米就有一组，频繁闪烁，与照明灯一起形成一道极为强烈的光带，驾车通行时，眼睛饱受干扰。

　　记者驾车从北横通道西段驶入。通道设计时速60公里，限高3米，顶部灯光距离驾驶员视线目测仅约2米，浅灰色墙面与白色顶棚共同构成了一个封闭式的“光筒”。车速加快后，两侧墙面迅速后移，顶部的LED灯组接连在眼前形成“频闪”，再加上监控探头补光灯的连续闪烁，形成强烈眩光。仅仅行驶3分钟左右，记者的双眼就已酸胀难忍。在减速行驶试图缓解不适时，记者发现周围其他车辆也在纷纷主动减速，此时车速仅约40公里/小时。

　　北横通道。图片为行车记录仪拍摄

　　在之后的电话采访中，网约车司机王师傅告诉记者，隧道里的LED灯光直直射过来，很刺激眼睛。许多新手司机在视线突然受到影响的情况下，往往会猛踩刹车迅疾减速，导致后方车辆连连急刹，场面是险象环生。

　　外滩隧道蓝墙反光

　　外滩隧道的驾驶体验，让不少司机直呼“心惊胆战”“太吓人”。晚上7时左右，记者驾车进入隧道，发现深蓝色的高光墙面在车流高峰期成了“反光重灾区”。刹车灯的红光与墙壁漆面的高光相互映照，形成一片片跳跃的“霓虹斑块”。

　　市民陈女士感慨，交通高峰时段，反光特别强烈，自己只能眯着眼慢慢开。“有的司机还把车开得飞快，突然变道时常常把我吓得不轻。”

　　而另一位市民李女士也指出，墙面颜色原本是为了美观，但漆面造成的反光太严重。车多的时候，前车刹车的红光与墙面的蓝光连续叠加，视觉上既刺眼又杂乱，很容易分散注意力。

　　外滩隧道。图片为行车记录仪拍摄

　　而记者在实际体验中发觉，尤其在车辆变道时，为避免受到前车尾灯、墙面反光等光线的干扰，不得不频繁调整视线焦距，在“极度用眼”中视线常会“瞬时模糊”，一不留神间很容易造成险情。

　　多条隧道体验舒适

　　与前面提到的隧道形成鲜明对比的是，新建路隧道和复兴东路隧道的照明设计让不少市民“点赞”。

　　出租车司机陈师傅说：“在新建路隧道里开车特别舒服。”

　　市民赵先生则评价：“复兴东路隧道灯光和墙面颜色的搭配很科学，就算长时间驾驶也不容易视觉疲劳。”

　　记者分别驾车通行后，也有同样的感受——

　　■ 新建路隧道内，米白色哑光墙面映着暖黄色灯光，再加上弧形穹顶设计，驾驶起来感觉格外宽敞通顺；

　　■ 而在复兴东路隧道内，顶部灯光间隔合理，墙面采用浅灰色哑光涂装，眼前既没有刺眼的眩光，也不受墙壁反光的影响，驾车者视野十分清晰。

　　新建路隧道。图片为行车记录仪拍摄

　　复兴东路隧道。图片为行车记录仪拍摄

　　记者发觉：一方面，这两条隧道高度适宜，照明灯光不会对驾驶员视线造成压迫感，驾车时没有了光源的连续闪动感，眼睛明显轻松许多；另一方面，隧道照明系统采用的光源更柔和，墙体也采用了哑光涂层，视觉干扰较少，驾车者注意力更容易集中。

　　视觉干扰如何改善

　　为何同样是隧道，驾驶体验却相差甚远呢？相关隧道设计专家分析，隧道设计必须兼顾功能性和驾车者的心理感受。

　　光源的闪烁会对人的视觉系统产生刺激，使人感觉不适。北横通道顶棚高度较低，高亮度冷白光远超人体眼睛的舒适范围，不仅加重视觉疲劳，还让人产生压迫感；而且两灯之间有一定间距，车辆行驶时，驾驶员视觉不断受到明暗变化的刺激，“频闪效应”因光源距离和亮度被放大，眼疲劳更容易加重。外滩隧道的深色墙面反光系数高，与车灯共同造成了“光污染”。而新建路隧道的浅色哑光墙面能够有效漫反射光线，视觉感受更加舒适。

　　为此，市民们建议，对于已建成的隧道能否通过局部改造光源来提升驾驶体验——

　　■ 北横通道可以降低顶部灯组亮度，减少冷白光的使用，加大顶部灯组间距，避免光带过于密集产生压迫感，还可根据车流量自动调节照明亮度，减少能源消耗和光污染；

　　■ 外滩隧道则可以推广使用低反光涂料，或者试点覆盖反光贴膜，增设纵向视觉引导线等。

　　市交通委回应称，相关部门和专家已听取市民建议，并予以认可。后续将开展实地调研和深入研究，对相关隧道的灯光及反光设施进行“微整形”，试点效果也将接受市民检验。

　　隧道的设计不仅关系到通行效率，更直接影响市民出行的安全感。从刺眼眩光到柔和舒适，从“心理压迫”到“视觉放松”，这些细节之处恰恰体现了城市管理的温度。期待申城隧道在优化升级后，每一段行程都能成为“安心之路”。对此，记者将继续关注。

　　策划 | 钱俊毅（新民晚报·帮侬忙工作室）

　　文字 | 陆常青