AG600M-1005架机穿过“水门”。 受访单位供图

　　科技日报讯 （实习记者于紫月）记者3月14日获悉，由中航工业研制的AG600-1005架机在陕西蒲城民机试飞中心完成可燃液体排放表明符合性试飞，滑进停机坪稳步停好关车，标志着大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”圆满完成取证前全部试飞科目，向适航取证目标又迈出关键一步。

　　AG600飞机取证前试飞工作历时两年，包括研发试飞、表明符合性试飞、审定试飞三个阶段，共完成2014个架次、10648个试验点、3560个飞行小时的飞行任务，其中包含颤振、飞行载荷、高速特性、失速、空中最小操纵速度、最小离地速度、最大能量刹车中止起飞等高风险试飞科目。面对高风险科目，试飞团队严格程序，严控风险，确保绝对试飞安全，从试飞科目、保障条件、试飞环境、保障设备等方面充分开展了危险源识别，结合试飞科目的实施进度，将风险缓解与控制措施落实到试飞组织中，严守试飞安全底线，确保型号试飞任务安全顺利完成。

　　为寻找特殊气象条件，研制团队辗转海拉尔、南昌、二连浩特、三亚、安顺、六盘水、西昌、锡林浩特等地，顺利完成了包括水上、高寒、高温高湿、大侧风、典型灭火任务场景试飞等专项异地试飞任务，检验了飞机在特殊环境下的运行能力。研制团队统筹协调试飞和地面试验计划安排，充分合理编排试飞科目，开展综合试飞，提高试飞效率，刷新了国产新研大型飞机科研阶段试飞纪录。

　　通过开展取证前试飞工作，研制团队成功验证了AG600飞机平台性能，认为其操稳特性符合设计要求，失速特性优于预期指标，飞机各系统功能可靠，具备在平原、丘陵、高原等典型任务场景具备灭火能力。

　　AG600飞机是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，自主立项研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系和自然灾害防治体系建设急需的重大航空装备。AG600研制坚持自主创新、立足国产配套，提升了国产大型特种民机设计能力和制造水平，促进了我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展，对助推国民经济发展，建设航空强国、海洋强国和平安中国都具有重大意义。