最近，不少旅客发现，使用国航APP搜索北京飞上海的机票时，订票页面不仅显示国航航班，南航、东航的航班和票价信息也一并列出。使用东航APP和南航APP，同样能搜索到其他航空公司的航班票价信息。

　　记者从几家航司人士处获悉，目前，国航、东航、南航确实在共飞航线上全面开始机票互售，三大航机票互售的背后，是机票销售渠道的不断演变。

　　眼下，携程、途牛、去哪儿、同程等第三方在线旅游平台OTA依然是旅客订票的主要途径。如今，三大航开启直销渠道机票互售，买机票会便宜吗？

　　三大航直销渠道机票互售，买机票会便宜吗？

　　三大航开启机票互售的尝试始于去年，当时，只是在京沪广部分航线上试点，今年进一步扩大到了更多共飞航线。

　　搜索三大航APP可以发现，目前，几家航司在各自APP和对方APP上展示的同一航线的票价并不相同，最低票价还是留在了自己的APP上。对此，有航司市场部人士表示，在各自APP上开启互售的主要目的还是为给自己会员提供更多出行选择，特别是那些对航班时刻比较敏感的高端常旅客，未来开放更多航司及国际航线也不是没有可能。

　　目前，携程、飞猪、途牛等第三方在线旅游平台OTA依然是大部份旅客预定机票的主要途径。不过，航空公司与OTA平台的关系也越来越微妙，一方面，各个航司相继在OTA平台上开出直营店，通过平台的大流量售卖更多的机票，另一方面，机票售卖乱象，也让三大航在3.15期间相继发布《关于维护旅客权益的提示公告》，“剑指”部分第三方销售商通过加价销售、多收机票退改手续费等违规行。此次三大航开启互售通道，也被认为是抢占客源，吸引更多常旅客的一次尝试。这也是三大航将最低价放在自家APP上售卖的原因。

　　宣战“机票乱象”，三大航将追责加价销售等行为

　　近年来，部分第三方代理平台“低买高卖”赚取差价、捆绑销售增值服务、擅自加收退改费等违规操作屡见不鲜。这种价格“双轨制”导致旅客支付的机票价格高于航司官方定价，严重侵犯消费者权益，引发大量投诉。

　　还有我们日常感受更深的大数据杀熟。当你习惯在某个OTA平台购票，甚至产生依赖后，平台并不会因为你的购买频次高而更优惠，相反，大数据杀熟会让常旅客体验感非常不好。

　　事实上，民航局在《关于国内航空旅客运输销售代理手续费有关问题的通知》中就明确提到，严禁销售代理企业向旅客额外加收客票价格以外的任何服务费，不得通过恶意篡改航空运输企业按规定公布的客票价格及适用条件、捆绑销售等违规手段，侵害消费者和航空运输企业权益。

　　针对这些乱象，国航、南航、东航近期相继发布公告，明确打击第三方销售商加价销售、多收退改手续费等违规行为，进一步规范机票代理市场，保障旅客权益。

　　而在三大航之前，对于“机票差价”问题，航旅纵横App年初也曾上线“测测你的春节机票有无差价”活动。功能可以显示旅客近一个月的航班行程。选择某段行程，输入实际购票价格，软件将自动对比机票票面实际价格，是否有差价一目了然。