这是在通化站前拍摄的魏秀春（2月19日摄）。

　　2025年春运即将落下帷幕，对于国铁沈阳局通化车务段通化站客运员魏秀春来说，今年春运意义非凡——这不仅是他退休前经历的最后一次春运，也是有着88年历史的通化站“搬新家”前的最后一次春运。

　　通化站地处吉林省东南部，1937年投入运营，累计发送旅客超1.1亿人次，曾是吉林东南部连接北京、青岛、大连等地的核心交通枢纽。

　　魏秀春18岁入职，经历了站房的改建、设施的更迭以及工作方式的变化。在此工作的42年间，这位老铁路人的生命轨迹早已与车站交织在一起，共同见证一次次出发与抵达、离别与重逢。如今，也到了这对“老伙计”该说再见的时候。

　　眼下，距离老通化站8公里之隔的新通化站正在加紧建设，充满现代化设计风格的站房格外吸睛。新站将于今年伴随沈白高铁一起开通启用，作为东北东部快速通道的关键段落串联起区域交通脉络。届时，通化将正式迈入“高铁时代”，北京至通化行程仅需3个小时。

　　对于即将到来的退休生活，魏秀春满是期待，憧憬规划着从新站乘坐高铁“昼出夜归”去天津看望子女的“快闪之旅”。

　　车轮滚滚向前，绿皮火车的轰鸣声在时代浪潮中渐行渐远，高速动车组列车正载着崭新的未来呼啸驶来。正如一位旅客在通化站候车大厅的纪念墙上的留言：“老站的故事留在心底，新站的未来已在脚下。”

　　新华社记者 许畅 摄

　　这是无人机拍摄的一辆列车等待驶离通化站（2月19日摄）。

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　　旅客在通化站候车大厅内检票前往站台（2月19日摄）。

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　　魏秀春（左）叮嘱他的新徒弟卢佳琦工作中应注意的事项。今年24岁的卢佳琦刚参加工作不久，这是她的第一次春运（2月19日摄）。

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　　几名旅客在通化站为纪念“最后一次春运”所设立的“打卡点”拍照留念（2月19日摄）。

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　　魏秀春上岗前在更衣室内整理仪表（2月19日摄）。

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　　魏秀春在连接通道上眺望通化站站台（2月19日摄）。

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　　魏秀春在通化站候车大厅内（2月19日摄）。

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　　魏秀春（左）与列车乘务员核对行程信息（2月19日摄）。

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　　魏秀春（右）协助旅客登车（2月19日摄）。

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　　魏秀春在站台上目送列车驶离（2月19日摄）。

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　　魏秀春展示他珍藏的1985年班组获得先进集体时在通化站前的合影照片，前排右一为魏秀春（2月19日摄）。

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　　旅客进入通化站站台登车（2月19日摄）。

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　　旅客脚步匆匆经过通化站展出的“通化记忆”照片墙（2月19日摄）。

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　　旅客在通化站候车大厅内候车（2月19日摄）。

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　　一位旅客在通化站候车大厅内候车，他身后是通化站为纪念“最后一次春运”所设立的纪念墙，上面贴满了旅客所留下的祝福便签（2月19日摄）。

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　　这是各地抵达通化的老式纸质车票和通化站站台票（2月20日摄）。

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　　几位通化市民在通化站前广场拍摄舞蹈视频，以此纪念即将搬迁的通化站（2月20日摄）。

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　　这是2月18日拍摄的距离老站8公里的新通化站建设现场（无人机照片）。

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