央视网消息：2025年1月，上海港集装箱吞吐量突破500万标箱，打破历史纪录，创造月度吞吐量新高。那么，目前港口码头的情况如何。进入2月份，港口又能否维持一月份的火热态势呢？

　　2月14日，在上海市浦东新区外高桥北侧的振东码头，一艘集装箱船正在装货。中午十二点，这艘船载着2200多个集装箱离港前往东南亚。相关负责人告诉记者，1月份，受欧美补库存等需求等影响，叠加节前国内工厂集中出货，港口集装箱吞吐量创下新高。目前则是进入到了传统淡季，这个月码头相对空闲。

　　2月14日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1758.82点，较上期下跌7.3%。业内人士告诉记者，二三月份是国内集装箱运输市场的传统淡季，因此目前运价和运量均在低位，但同比2024年，运价水平基本持平。业内人士表示，虽然短期内运价表现依然偏弱。但随着工厂复工，市场也逐渐在向旺季过渡。

　　上海国际航运研究中心国际航运研究所副所长郑静文称：“中国在新兴市场上的布局比较多元化，整个中国出口的韧性也是比较强的，在出口增速上还是有一定的支撑在的。”

　　多家船公司发涨价函 集运指数（欧线）期货走强

　　近期，多家头部船公司宣布3月份集装箱运价上涨，引发市场广泛关注。受此影响，集运指数（欧线）期货主力合约也延续此前上涨行情，一个月内，收盘价涨幅超过60%。对此，市场接受度如何？未来集运市场行情又如何？继续来看报道。

　　集运指数（欧线）期货主力合约从1月16日收盘1240.2的相对低点，涨到了2月17日的2010.8，涨幅达到62.14%。近期，多家头部船公司也纷纷发布涨价函，比如，马士基承运的上海至鹿特丹航线，2月下旬40英尺集装箱包柜报价为2291美元，而3月6日报价就上涨至4000美元。

　　专家认为，长约谈判即将开启，近期船公司发布涨价函并不意外。但未来实际运价能否达到船公司的预期，仍然存在分歧。

　　对于未来集运市场行情，业内人士认为，一季度是传统航运淡季，航交所发布的运价指数短期内仍呈下行态势。二季度随着节后工厂生产逐步恢复，运价有望出现企稳回升态势，但出现暴涨的概率偏低。