在新疆天山腹地

　　有一个叫苏布台的五等小站

　　这里平均海拔2000米

　　每年大雪封山期长达200余天

　　就在这样一个几乎与世隔绝的地方

　　常年驻守着一个年轻的班组

　　他们翻山越岭、穿越隧道

　　守护着精霍铁路的供电安全

　　精霍铁路穿越北天山隧道

　　开辟了新疆铁路向西开放的

　　国际运输通道

　　中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司

　　乌鲁木齐供电段苏布台值守点

　　工长郑金刚带领年轻的作业班组

　　守护着供电设备安全

　　每年9月份苏布台站就开始降雪

　　到第二年5月份积雪才完全融化

　　积雪最厚可达1.5米

　　冬季大雪封山后

　　骑马成了山里唯一的出行方式

　　“00后”小伙儿陈勇贵是新疆本地人

　　从小就在马背上长大

　　没想到熟练的马术

　　在工区派上了大用场

　　还有其他“00后”小伙儿

　　杨鑫、谭钊、张京

　　家分别在湖南、哈尔滨、陕西

　　他们都是第一次来新疆

　　为了完成首次春运任务

　　他们渐渐克服恐惧

　　在陈勇贵的鼓励下

　　逐渐掌握骑马的技巧

　　和马儿成为了亲密的“战友”

　　骑马上山后

　　巡检一根电杆只需要10分钟

　　但是到达下一根电杆

　　中途却要翻过一座雪山

　　大雪过后

　　山路被积雪掩埋

　　山陡路滑，马都上不去

　　这种时候只能靠人往上爬

　　身高1.8米的陈勇贵一脚踩下去

　　积雪直达膝盖

　　雪深的地方甚至能没过大腿

　　他们还要扛着20公斤重的设备

　　每走一步都非常艰难

　　山里最低气温可达零下25摄氏度

　　登上山顶更是寒风刺骨

　　大家需要把电杆的积雪刨开

　　仔细检查杆根和拉线底部

　　是否有腐蚀、裂纹处

　　绝缘子有无破损放电现象

　　杆上连接金具有无锈蚀松脱现象

　　导线有无断股散股情况

　　为了节省时间

　　他们的午饭只能在户外解决

　　山区不让生火

　　小伙儿们就匆匆吃上几口面包

　　又继续前往下一个基点

　　一天巡视下来

　　他们的鞋和裤脚都湿透了

　　回到工区大家围着电暖气取暖

　　唠唠家常、相互打趣

　　苏布台站值守点管辖19个隧道

　　其中北天山隧道长13.6公里

　　为保障春运期间铁路供电安全

　　除了要巡视山里的电杆

　　他们几乎每天还要检修维护

　　隧道内的接触网设备

　　工长 郑金刚

　　新的一年，希望家里人都平平安安的，希望同事们在作业过程中标准、安全作业，确保供电设备正常，为出行旅客和中欧班列保驾护航。

　　冰雪覆盖的天山上

　　只有呼啸而过的列车

　　他们是无声的守护者

　　用爱和责任

　　为每一趟列车保驾护航

　　让归家的旅途充满温暖和希望

　　供稿：《人民铁道》报业有限公司新疆记者站（乌鲁木齐局集团公司融媒体中心）

　　文图：关拥军 熊泽亮 时聪颖 摆风亮 段亚楠 贺鹏飞