崇明

　　是上海轨道交通路网的

　　最后一块空白

　　在长江江底之下的崇明线动工以来

　　一直受到很多上海人关注

　　要知道这可是上海轨道交通

　　“穿越长江第一隧”工程

　　此前小坊就带大家领略过隧道内

　　如同太空舱般的超大盾构

　　当时网友们就纷纷表示

　　超级期待

　　终于可以坐地铁去崇明啦~

　　如今最新消息来了

　　↓↓↓

　　崇明地铁建设又有了关键性新进展！

　　南港越江大盾构区间隧道

　　顺利贯通

　　这也意味着

　　从长兴岛至浦东的地下隧道已经打通！

　　而这条连接了崇明岛、长兴岛

　　和浦东的轨道交通

　　也被正式命名为

　　上海轨道交通22号线（崇明线）

　　纳入到了整个申城轨交网络之中

　　11月18日

　　记者在22号线（崇明线）

　　越江盾构浦东接收井内看到

　　直径13.5米的

　　上海地铁"申通号"

　　超大直径盾构机刀盘

　　缓缓向前探出洞口

　　现场建设者施工人员欢呼相庆

　　22号线（崇明线）过江段由南港、北港两段越江大盾构隧道区间构成，是国内轨道交通领域掘进距离最长的超大直径隧道。

　　此次贯通的南港越江大盾构区间长约7.74公里， 采用刀盘直径13.5米、总长148米的超大泥水气平衡盾构机进行掘进。

　　这条上海轨道交通

　　“穿越长江第一隧”内部长啥样？

　　内部施工进展如何？

　　↓↓↓

　　从位于长兴岛的崇明线南港始发井出发

　　乘半小时左右的坐电瓶车

　　就能穿越近8公里长的隧道

　　在已经贯通的南港隧道内

　　多个施工点火花四溅

　　隧道顶部、中隔墙等各项施工

　　也正有序推进中

　　接下来

　　隧道内将逐步建起分隔墙

　　辟出上、下行双线

　　张洪锋 申通地铁建设集团第一分公司副总经理：

　　我们还有隧道内部二次结构的施工，隧道是分上、下行线的，两行线之间是有穿越的，通过中隔墙做保障。上面还有烟道管，弓形件下面有地埋变压器，之后还要铺设轨道。

　　除了已贯通的南港段隧道，北港段隧道也已推进7.9公里，完成度接近9成。项目建成后，将刷新国内轨交建设越江隧道区间的最长记录。

　　坊友们一定很关心

　　这条线路有哪些站点？

　　上海轨道交通22号线（崇明线）作为快速连接崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，途经浦东新区、长兴岛和崇明岛。线路南起浦东金桥地区，全长约42公里，全线共设8座车站6个工作井2座停车场。

　　8座地下车站分别为

　　金吉路站（换乘9号线）、申江路站（换乘12号线）、高宝路站、凌空北路站、长兴岛站、陈家镇站、东滩站、裕安站。

　　目前，8座车站和9条区间已开工。其中，车站主体结构已累计封顶5座（高宝路站、长兴岛站、申江路站、东滩站、凌空北路站）。盾构推进已累计完成24.4公里（总体完成率37%）。

　　上海网友都激动表示：

　　太牛了哇！

　　希望能早日通车！

　　记者｜蒋晓燕、方天扬

　　部分消息来源｜新闻坊综合上海地铁shmetro