大型车辆右转弯时

　　“会吃人”

　　为什么这么说呢

　　不仅仅是因为这些车辆

　　车体大、车身重、制动距离长

　　更是因为这些大型车辆

　　盲区大、安全隐患多

　　一旦踏入，后果不堪设想

　　案例一

　　李某驾驶大货车在宝安区某路段右转时，车身右前方与相同方向行驶由王某驾驶的电动车车身左侧发生碰撞，造成王某受轻微伤、两车部分损坏的道路交通事故。

　　案例二

　　潘某驾驶大货车在宝安区某路段右转时，车辆右前方与由蔡某驾驶的电动车车身左侧发生碰撞，造成蔡某受轻微伤、两车部分损坏的道路交通事故。

　　案例三

　　李某驾驶大货车在龙岗区某路段变道并右转时，车身右侧与由刘某驾驶的电动车车头发生碰撞，造成刘某受轻微伤、两车部分损坏的道路交通事故。

　　电动车违规驶入机动车道

　　又与大货车并行

　　驶入大货车的盲区

　　危险系数直线UP！

　　知危险，会避险

　　关于大车视觉盲区的知识点

　　交警蜀黍今天再讲一遍！

　　一起来认识盲区、远离盲区

　　大货车有哪些视野盲区？

　　前方盲区

　　大货车前方属于半盲区，即便有高大的驾驶室，但紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。一般来说，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。

　　右侧盲区

　　货箱末端至驾驶室末端位置，距离货车宽度1.5米范围，货箱越大盲区越大。

　　车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差叫做“内轮差”，车身越长，内轮差的范围也会跟着扩大。受内轮差的影响，车辆的后轮会向内贴着路边“甩尾”，很容易让车辆驾驶人在“不知不觉”中，将与之同时进入路口的非机动车及行人卷入车底，导致事故的发生。

　　左侧盲区

　　左侧盲区在车辆货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。

　　后方盲区

　　正后方是全盲区。

　　不论是非机动车、行人还是机动车

　　都不要与大货车同时进入路口

　　尽量与大货车保持较大的安全距离

　　非机动车要在非机动车道内行驶

　　不要驶入机动车道

　　这样才能确保安全

　　同时

　　交警也多次提到过

　　大型车辆在路口右转

　　或行经右转渠化匝道时

　　须严格按照

　　“停车、观察、起步、缓行”

　　四个步骤进行右转弯

　　01

　　停车

　　大型车辆行驶至设置有停车让行标志的路口时，应将车辆停放在右转车道停车让行线后方。

　　02

　　观察

　　大型车辆在右转车道停车让行线后方停稳后，观察是否有来车或行人进入驾驶盲区。

　　03

　　起步

　　经观察确认安全后，再起步行车。

　　04

　　缓行

　　启动过程中切勿急加油门，应在不断观察左右后视镜情况的前提下，缓慢行驶通过路口。

　　安全交通，不可懈怠

　　希望大家出行时

　　自觉遵守交通规则

　　远离大车，远离事故

　　各位大型车辆驾驶员们行车时

　　也要做好防御性驾驶

　　慢一点，稳一点，安全多一点

　　部分内容来源：公安部人民日报