近日

　　白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程

　　（以下简称“T3轨道交通枢纽”）

　　广珠（澳）高铁区间隧道顺利贯通

　　标志着广州地铁

　　最大直径14.31米盾构机

　　首次穿越运营机场飞行区

　　及周边建（构）筑物施工任务

　　圆满完成

　　T3轨道交通枢纽

　　T3轨道交通枢纽位于广州白云国际机场三期建设红线范围内，与T3交通中心同步规划、同步设计、同步建设，项目包含白云机场T3枢纽站、广从城际区间隧道、广珠（澳）高铁区间隧道，芳白城际东侧区间隧道、芳白城际西侧区间隧道，共1站4区间。

　　其中

　　广珠（澳）高铁区间隧道

　　从机场T3枢纽站盾构始发井

　　向西北方向敷设，全长约1476米

　　T3轨道交通枢纽

　　广珠（澳）高铁区间隧道

　　T3轨道交通枢纽广珠（澳）高铁区间隧道位于白云区人和镇，地处于广花盆地，属冲洪积平原地貌，工程区域溶（土）洞见洞率为48.94%，岩溶线岩溶率为13.54%，场地岩溶强烈发育，岩溶场地不稳定，地质风险较为突出。

　　为确保盾构施工高质量推进，广州地铁集团积极组织中铁广投、中铁隧道局等参建单位组建项目管理团队，多次开展实地调研，实现了跨行业安全的互联互通，全力推进项目工程整体施工进展。同时采用“电法超前地质预报系统”等科技力量，确保了盾构下穿飞行区稳定性。

　　T3轨道交通枢纽广珠（澳）高铁区间隧道的顺利贯通，是超大直径盾构穿越运营机场施工的成功实践。

　　飞机低空飞过工地上的14.31米的盾构机标志牌。直径14.31米的“白云先锋号”是广州地铁最大的盾构机。

　　根据规划

　　通过广珠（澳）高铁

　　珠江西岸四个城市

　　可无缝换乘直达白云机场

　　实现“零换乘、一体化”的

　　北上南下新交通格局

　　助力粤港澳大湾区高质量发展

　　当前

　　白云机场三期扩建工程

　　正如火如荼推进中

　　计划于2025年建成投产

　　建成后将成为

　　全球最大的单体机场

　　未来

　　白云机场将实现5条跑道

　　2个航站区的规划格局

　　同时引入

　　6条高铁、3条城际、1条地铁、2条高速

　　成为世界一流的航空枢纽

　　下了飞机无缝换乘高铁

　　超期待的！

　　转自：中国广州发布