上跨京沪高铁,这条高铁迎新进展!

2024-09-03 17:53来源: 中安在线

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  近日

  在安徽省滁州市定远县河池镇的

  合新高铁上跨京沪高铁施工现场

  一组(72.2+72.2)米钢箱桁组合梁

  顺时针旋转67度

  历时56分钟成功完成转体

  顺利上跨京沪高铁

  为合新高铁顺利贯通

  奠定了坚实基础

  合新高铁跨京沪高铁钢箱桁组合梁,上跨位置距既有定远站405米,与京沪高铁呈69度交角,转体吨位7500吨,为四线桥结构,采用高性能耐候钢结构,箱桁节点间采用全焊接工艺形式,主梁采用异位拼装后转体的施工方法。这也是世界首座四线高速铁路转体钢箱桁组合桥。

  京沪高铁是世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路,同时也是我国开行列车最多、客流密度最大、上座率最高的高铁线路。跨京沪高铁钢箱桁梁平行于京沪高铁拼装,具有邻近营业线施工及高空作业安全风险高、钢桁梁全焊接施工技术及转体工艺复杂、钢桁梁安装精度要求高、焊接难度大等特点,是合新铁路重难点控制工程之一。

  合新高铁起自安徽省合肥市,途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县,以及江苏省泗洪县、宿迁市市区,终至新沂市,线路全长约324公里,设计时速350公里。其中,安徽段约221公里,设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗、合肥西站等六座车站。

上跨京沪高铁,这条高铁迎新进展!

  合新高铁开通运营后,将进一步完善国家高速铁路网布局,加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合,对建设淮河生态经济带,促进沿线区域经济协调发展,服务长江经济带发展、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

  转自:皖赣铁路安徽公司

[责任编辑:产婉玲]
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