近日，盘兴铁路保田车站首孔站台梁浇筑完成，拉开了站台梁施工的序幕。保田车站施工建设迈入新阶段。

　　盘兴铁路保田车站位于盘州市保田镇，设到发线4条（含正线2条），大机停放线1条，轨道车停放线2条，安全线1条；设基本站台、中间站台各1座，是盘兴铁路唯一一座中间站。保田车站1号大桥站台梁采用梁柱式支架现浇施工，左、右幅搭设长度236.57米，搭设宽度6.9米，搭设高度2～33.3米。保田车站2号大桥站台梁的左、右幅搭设长度39米，搭设宽度6.9米，搭设高度2.6～18.3米。

　　图源：六盘水日报社

　　本次浇筑的是保田车站1号大桥右幅连接1-2号墩的40米站台梁，设计浇筑混凝土219立方米，混凝土总重为569吨。为确保首孔站台梁浇筑工作顺利进行，中铁三局盘兴项目部精心编制了站台梁模板支撑超规模危大工程安全专项施工方案，要求施工单位严格按照文件要求，科学组织钢筋加工、钢筋绑扎安装、模板安装、梁体浇筑等工序施工。施工前还对现场管理人员、施工人员进行多次浇筑培训，认真组织技术交底工作。浇筑时严格规范相关操作，以插入式振捣器为主、辅以侧振，确保首孔站台梁安全优质顺利浇筑，也为后续15孔站台梁施工打下坚实基础。

　　目前，盘兴铁路保田车站各项施工紧锣密鼓进行。盘兴铁路建成通车后，贵阳至省内其他8个市（州）中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成，对促进区域经济一体化，增强经济内循环，促进区域经济社会发展，优化完善国家铁路网布局等具有重要意义。

　　转自：盘州发布